Потрібна допомога. Стрілки приладової панелі після пересвітлення.
Загалом ситуація склалася така:
При пересвіті приладової панелі та БУП, а саме, встановлення платпідсвічування, виникла неприємна ситуація:
розбиравши приладку, знімаючи стрілки, не звернув уваги нарекомендації щодо фіксації крайніх положень, і відповідно, післявстановлення, отримав повністю маячні показання.Як за температурою, паливом (лежать на 0-й позиції), так і по спідометру/тахометру.бреше не зрозуміло на скільки, спідометр не було можливостіперевірити.
Звідси питання — чи можна якось відкалібрувати стрілки приладки, іщо для цього потрібно зробити?
Може хто стикався з такою проблемою, буду радий порадам.
Дякую.
Коментарі7
є у мене в БЖ стаття про це. теж свого часу протикав з позначкою нульових показань. тому знайшов як все-таки, без початкових позначок ночала ходу стрілок, виставити правильно стрілки. пошукай в ранніх статтях)))
Дякую, знайшов статтю, сподіваюся допоможе. Хоча, у мене все одно є питання щодо деяких моментів ...
в такому разі, не соромся - звертайся))) підкажу, що зможу)))
Сьогодні покатав авто, засік свідчення за всіма стрілками, і зрозумів, наскільки +/- вони брешуть. Тільки хіба що скидати фішку з бензонасоса і подавати опори на стрілку, що відповідають порожньому та повному баку.
Температуру як варіант можна дізнатися по включенню вентилятором в залежності який термостат стоїть. Оберти через сканер. Швидкість по gps засікати, дивитися на скільки бреше, зупинятися коригувати і знову їхати засікати. Прибирання без скла ставимо ...
Швидкість виставити за навігатором, а температуру приблизно після прогріву за положенням стрілки як раніше було.
по обд підключитися побачиш температуру і оберти, швидкість через гугл можна засекти на скільки бреше і відкоригувати. а бак як варіант заправити повний бак і виставити стрілку в повний.