Давно нічого сюди не писав, бо й часу особливо немає, і бажання (хз, чому).
Машинка їздить, возити господаря (і його сім'ю), та й особливонічого на заміну не вимагає, що є добре.
За останній час було зроблено, в принципі, чимало чого по авто, слідуючи своїй вигаданій дорожній карті доробок =)).
Перша, і вважай, най важлива - це встановлення ЕСП на переднідвері.Комплект був куплений у BEMCHIK-а, тому що пошуки замісцем і на ЛОХ-і не увінчалися успіхом. Окрім, хіба що, прокладкипроводки в дверях і до консолі... Харчування береться відприкурювача, не став винаходити велосипед... Масу, правда, требабуло крутити до стійок консолі, але я чомусь вирішив зав'язати всена проводку прикурювача... У майбутньому планую переробити, але цепотім. Друга, трохи менш масштабна, але не менш трудомісткапереробка — це пересвіт приладової панелі та БУП на платах від< . b> Dimba27. Як же я намучився з цим ... Починаючи від незафіксованих 0-х положень стрілок, закінчуючи збіркою БУП і панеліприладів, де для мене не було в принципі зрозуміло, як її правильнозібрати, так як на початку протупил, не зафіксував, в якійпослідовності воно все знімається/ставлятися ... Зрештою, пішовтиждень, на пост-налаштування, з постійним зняттям-установкоюприладки (це торкається стрілок). Але це так само дало свої плоди.Всі стрілки працюють коректно, датчик рівня палива нарешті ставпоказувати з точністю 90-95%, а світло тішить око., проклеїликарти передніх дверей і самі двері (частково) віброю. Намагавсязаліпити брязкітні елементи, стики/місця закручуванняболтів/саморізів, щоб максимально зменшити паразитне звучаннябудь-яких частин кузова. Для початкового рівня, вийшло не погано, надалі буде вібра/шумка решти дверей, щоб закріпити, так би мовити, все вище зроблене =). Перед поїздкою провів поверхневий огляд всіхкритично важливих вузлів, систем, почистив дросель, змінив двірникиBOSCH (виявилися не оч, каркасні, по ~ 100 грн/щітка), на ALCA, вдвічі дешевше, але набагато якісніше. І вирушили в дорогу. ДоЗапоріжжя з Дніпра взагалі не помітив, як доїхали ... По самомуЗапору пройшли швидко, було близько 7-ї ранку понеділка, поцентральному проспекту майже нікого не було ... Далі, буквальнопару зупинок по дорозі на заправках, покурити/поїсти/попити, і всядорога у відмінному стані до самого Мелітополя. Різниця з тим, щобуло 2 роки тому – небо та земля. Їхати – одне задоволення. Єдинийшматок – після Мелітополя, кілометрів 5-10, не дуже гарної дороги.Навіть після повороту на Кирилівку лежить ідеальний асфальт, досамого в'їзду. Пісня, а не дорога, загалом. Як для першої поїздкина таку відстань, дуже нічого. Особисто я задоволений =). Післяповернення на батьківщину, пригоди Сенсея не закінчуються…
шляху зрозумів, що щось не так чи то з генератором, чи з проводкою.Бо на холостому ходу, особливо в пробках, коли починав запускатисявентилятор, машина відразу ж норовила заглухнути, але не глухла ...просадка ХХ була, порядку, до 650-600 об/хв, а потім різко зросталадо 800-850. Але нічого, доїхали, і на тому спасибі. Купив новий РХХ (стартВольт, 2 підшипники, пластиковий наконечник), поміняв, алетак і не зрозумів, у ньому проблема чи ні. Просадки напруги так ізалишилися (не дістався досі до генератора), але ХХ стали трохирівнішими. Ще не змінював ДПДЗ, не знаю, що там із нею і в якомувона стані від минулого господаря, навіть якщо справа і не в ній, все одно поміняю =)
А поки суть та справа, замінив зовнішній ущільнювач водійськихдверей, бо старий уже просто потріскався і почав пропускати воду.Ціни на оригінал, звичайно, кусаються (хотів ще й внутрішнійпоміняти, але 800 грн…), але й дешман брати якось не хочеться. Наданий момент, після серії дощів, салон усередині сухий, і це неможе не радувати. І останнє, з чим вирішив сьогодні прямопоборотися - це заміна всіх тросів БУП.
Так, за фактом, складного там немає нічого. Від слова зовсім. Єдине— це те, що всі ці місця, де кріпляться троси — знаходяться простоз дупи носорога, пролізти в яку — це треба перекрутитися наповну…
У результаті, за годину поневірянь, було замінено всі тросикиуправління. Найстрашніше, що я виявив у своєму випадку — це те, щотрос регулювання гарячо/холодно був обламаний повністю ще й насамій заслінці пічки (п***, усю минулу зиму, вважай, так іпрокатал, замерзаючи як цуцик у мінусову температуру …).Апоставивши нові оригінальні GM я виявив, що грубка гріє (не так, якмає, ще треба мити всю систему охолодження, там окрема історія…).Значить, час витрачено не дарма, і це так само не може не тішити.Далі залишається розібратися з геною, зняти його, провести ревізію.Помити СО перед зимою, щоб вже напевно, так би мовити. Ну іпродовжувати покращувати авто для себе, на що вистачить сил ігрошей =)))).Хто прийшов і прочитав цей дивний і спонтанний опус=)
Далі буде…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.