Сьогодні все-таки встановив приладку. 4 години пішло на все провсе…
Починається все з класичного зняття блоку коректора фар. У мене внього ще була вмонтована лампочка — індикатор сигналізації, іустановники конкретно заощадили на проводах, тому довелося зрізатиїх і подовжити.
При знятті блоку керування піччю, випадково (а може й не я)відламав одне з вух кріплення чорної окантовки приладки. Сміття тапилу виявилося там…
пил…багато пилу)
Розобрати та зібрати "морду" виявилося найпростішим…
Після зняти сидіння і діставшись ЕБУ, я не відразу зрозумів, чомуодна сторона ніби "прилипла", і після зняття гайок я не міг знятисам блок. Виявилося, болти були так зміщені, що упиралися в отворикріплення, і гайки можна було не закручувати, в принципі =).
Як і багато хто вже робив, роз'єм типу "мама" зняв зколодки-перехідника якогось магнітофона. EURO ISO щось там, можекомусь знадобиться колись.
Довго не міг зрозуміти, як встромити в спільну колодку сам пін, крутив і так і так, але він не хотів завзято залазити. Довелосятрохи підібгати по ширині, і безпосередньо загнути фіксуючі вусики, поки пін став на своє місце. Мабуть, не так ідеально вони сумісні…На роз'ємі біля ніг пасажира не став нічого нікуди додавати, апросто примотався до дроту, що йде на тахометр.
< /
Час майже 9 вечора, нічого не видно, ліхтарик сідає… Контрольнийзапуск — і вуаля — все чудово працює.
Уря
Пи.Си. Завтра приїжджають динаміки у передні двері...Тому
далі буде...






Коментарі10
Якщо стрілка вище двох тисяч не піднімається, значить сильно ґвалтуєш
Я за 500 вихопив, поставив задоволений
А не підкажи ті, якого типу вставляти клеми в роз'єми під правими дверима і до блоку ЕБУ? По відео, які є в інтернеті, так толком і не зрозумів ...
Я ті що біля ноги пасажира не морочився і безпосередньо до дроту примотал.а до ЕБУ брав у будь-якому автомагазині продається колодка підключення магнітоли і я звідти вирізав один роз'єм з проводком він такий як потрібно для підключення в ебу.
Де щось читав, що прилади з ланоса з різними роз'ємами бувають. Яку шукати краще?
У мене були критерії пошуку польська з тахометром і все. тахом провід кинув і все працює по перевірив обороти показує чітко.
Там не роз'єми, а виступ на задній центральній частині. Якщо поляк - то виступ є, на спідометрі 220. У корейців рівна задня частина і 200 на спідометрі. А так рознімання стандартні, наскільки мені відомо ...
Ціна трохи завищена.
Вони зараз скрізь так стоять
Згоден, але це оригінал. За 550 мені запропонували якусь зелену після тюнігу…