Мотор помер… Хай живе мотор!
Отже, повертаючись до теми, чому давно не писав. Восени 2019 рокуна затяжному та крутому підйомі (земляки зрозуміють — наНижньоюрківській) у млявій тягучці порвався ремінь генератора.Варіанта зупинитися не було — довелося тягти вгору Прокладка ГБЦ, природно, прогоріла, при розтині виявилася тріщина блоку відпершого по четвертий циліндр з правого боку., що ще, хоча б, зимувін проживе... Але, не доля.Наступного дня зрізало шпонку назірочці розподільного валу і клапана зустрілися з поршнями. Чогобули довгі пошуки блоку циліндрів — блоки моделі 2123 у настрапляються нечасто, особливо за осудні гроші.Блок був знайденийнавесні в Одесі, з ГБЦ було легше — знайшов у Києві за п'ятнадцятьхвилин їзди від будинку, потім почалася збірка. Можнаохарактеризувати як "взяли клапанну кришку та піддон картера івставили між ними інший двигун".
Вовчиця знову в строю!






Коментарі2
Припливами під навісне обладнання (кронштейн генератора і кронштейн насоса ГУР/перенесення масляного фільтра), під датчик детонації та отворами в них. Припливи можуть бути відсутніми, а можуть бути присутніми, але без отворів. .На номер двигуна у нас...
А чим відрізняється блок 2123 від блоку 21213?