Каталізатор помер. Хай живе стронгер!

Пристрій автомобіля потрібно викладати в школі. Всевзаємопов'язане. Одна поломка може запустити цілий ланцюжок іншихполомок.Так було і зі ЖАБО так сталося і зі СТЕПАНИЧЕМ.
П'ять тисяч тому в мене накрилися дроти зі свічками.Після їх заміния вже відрегулював ГБО на Профігазі і думав, що можна зі спокійноюдушею їздити.Ан ні, посмикування машини повернулися.Заїжджав я і доофіціалів (олімп мотор) і знову на Профігаз.Останні кажуть — всенормально за системою.Уже думав може свічка якась бракованапопалася чи дріт? тема для розмови (рознесу їх в окремомутопіці).
Коротше, і свічки я переставляв на інші і проводи вивчав. Кріміржавої свічки в четвертому колодязі нічого незвичайного непомітив. Замінив її на іридієву для перевірки. Під час ТО 190замінив подушку двигуна, яку мені засудили офіціали, все одноковбасить іноді. І коли я почав будувати плани на ГРМ передтравневими, почув свищ вихлопу з-під днища. А машина сталапо-дурному заводитись і довго тупити на розгоні. Вирішив разом ізГРМ та вихлоп подивитися. І ось днями зовсім випадково на Драйвімені трапилася реклама СТО по вихлопних системах
Я подивився ролики, вивчив мат частину в інтернеті і вже вранціпривіз машину видалення каталізатора. Перебувають хлопці одразу заОкружною за Ельдорадо.
Чотири години я машину не бачив. Заміна гофри 800, а встановленняполум'ягасника - 1800 з роботами, встановлена ​​ "обманка". Сів іповірив. Розгін (на відміну асфальту) поліпшився. Звук вихлопу, правда, змінився. Металевий резонансик у ньому присутній, але можназвикнути.
Якщо вже й після цього ковбаса на світлофорі з'явиться — тоді незнаю вже.

** *
До речі через три місяці робив там же (у сусідньому боксі) роботи зкузова. До бортжурналу не увійшло. Вм'ятини без фарбування таглибоку вм'ятину до металу на задній стійці зробили без одвірків.Тож заїжджайте.