Електровентилятори 21214 до 2121

Просто коротка замітка про установку. Надихнувшись статейкою нанива-фак і втомившись від постійного закипання, розбив скарбничку івирушив на місцевий авторинок, де й придбав:
1. Електровентилі 21214
2. Трійник під датчик від ГАЗелі
3. Датчик ТМ-108 87-92 градуса
4. Реле 711.3747-01
5. Запобіжник 30А
6. Кнопка керування пічкою ВАЗ-2101
7. Гумові прокладоси радіатора від ВАЗ-2108 2 шт.
> Мощь, лють
Таким чином, частина перша — установка.
У статті по посиланню чувак пише що ось він ледве впровадив вентилів мордас, кермо підняв, Підтиснув, там підпилив так підвпровадив —НЕ ТРЕБА ТАК!
Вентили впираються нижніми ніжками в отвори на морді, а верхнімирезиночками притискаються радиком до верху морди, і все. Неперекошує не затирає, все працює ВІД-ЛИ-ЧНО І бортики на верхніхрезиночках особисто мені натякають, що так і повинно бути, не требавпихати невпихуемое. Так само в процесі замінили ремінь гени, бовін злегка зносився. Трійничок з датчиком врізали в нижнійпатрубок, увійшов не без матюка, але увійшов. Поставили зубчастийкитай за 2 уе. >

Частина друга — підключення.
Схема в статейці, на відміну від інструкції, більш тлумачна. Все поній і підключили, тільки проводи на кнопці поміняли місцями:масу збудь-яким іншим. Результат:схема працює, але гудуть вони — мама нежурись. Чомусь одразу відчуваєш себе на Юнкерсі Датчик виявився, походу, занадто гарячим — по показометру вмикається коли стрілкавже далеко за 90 переповзла. Напруга на 2000 оборотів з увімкненимивентилями просідає до 13 вольт. І багато, але ціна питання 0, 5 уе -можна і повеселитися.