Весняна спрага швидкості
Маючи такий автомобіль як Megane F7R сухі дороги чекаєш з особливимнетерпінням. І я дочекався. Благо, зима швидко закінчилася. Свіжаолія в моторі, на вулиці плюс 8 - гріх не наступити., що навітьпісля моєї колишньої 323, розгін Мегана здається гарматним.І я неможу зрозуміти, в чому секрет? Вага однакова, довжина передачаналогічна, потужність та ж, максимальний момент у 323 вище. Низівяк паровоз Але чомусь постріл з ходу у Меган яскравіший, і тихсуперників, що з 323 їхали на рівних, Меган впевненооб'їжджає.Подобається і те, що мотор Меган пізніше загасає.Томуоднакова довжина передач на Рено реалізується ефективніше. До 6000починає тухнути, а Меган весело крутиться майже до 7000. Загалом, кожен вільний відрізок дороги на радість :) Зима справді цього рокум'яка. Не їздив зі швидкістю 200 км/год у лютому.Тиждень тому мипоїхали з моїм другом Ванею на авторозбірку в Ксаверівку (14 км)від міста, за запчастинами для Гольфа. На зворотному шляху, наприкінці Ксаверівки, нас обігнала Джетта останнього покоління.Минувши населений пункт, я вирішив дати машині зітхнути на повнігруди після зими. Натискаю на педаль газу та полетіли. Іду нап'ятій – 100, 120. Наздоганяємо Фолькс. Джетта йде у лівому ряду.Блимаю їй далеко — ніякої реакції. Блимаю ще раз — Джетта у правийряд не йде, а лише додає швидкості. Ну звичайно! Як тутпоступитися? У дзеркалі нахабна, давня Рено, а я на новомуVolkswagen! Іду праворуч і повний газ. Джетта швидко здохла. А явирішив піти в крапку — 140, 160, 180. Стрілка лягла на позначку200 задовго до Якушинця. На тахометрі було 5300. Далі розганяти нестав — далі дорога йде через лісосмугу і не зовсім підсохла.
У такому темпі ми й долетіли до Якушинця. Ваня звернув увагунаскільки комфортною стає Рено після 160 - латки і нерівності нібирозгладжуються :) І стійкість при цьому залізобетонна. Мені тежподобається ця властивість ходової Меган. У місті з нами вирішилапотягатися Октавія А5 1, 8 Турбо. Я з нею впорався без особливихзусиль і ми приїхали в гараж у відмінному, бойовому настрої. Грелосонечко, у гаражному кооперативі текли струмки. Краса! Шашличок бизараз і 150 - подумав я :) Але Гольф теж зачекався сухих доріг і7000 на тахометрі.
Коментарі20
Мені не подобається керованість на зимі! або ти на літо вже перейшов?
Минулої зими я не помітив проблем з керованістю. Зрозуміло, що межі на зимових шинах нижче. Меган я взагалі цієї зими не перевзував )
В, зійшлися два один ... нереноспорівських реноспортівця )) Жарт.Це не тільки у Мегана підвіска на швидкість відбудована, на Кліо Спорт також. На малих все передає, а зі швидкістю втискається і як по рейках, а комфорт вище.
Не продавай ти його, ну чого він тобі - кишеня, чи що відтягує? Був би в Росії, я навіть під'їхав би подивився. Дуже хороші враження залишилися.
Я б з радістю, але таку кількість машин я не потягну в обслуговуванні.
Ви там як, тримаєтеся?
У нас все спокійно.
Ну так що дивного, якщо двигун на Мегані крутиться далі. При тих же числах КПП - природно, що він бадьорий їде. ж! А те, що воно дохле з народження… =)))
До чого тут оберти? Я кажу, що ривок з ходу на будь-якій передачі у нього сильніший.
при тому, що ти на, наприклад, другий передачі розвиваєш швидкість вище ніж було б у троячки.
Я ж писав - граничні швидкості по передачах ідентичні. І більш спритному мотору потрібні передачі коротше. Як на мене у Меган вони довгі.
ти писав, що цифри схожі. А чи не швидкість при максимальних оборотах
Ні. Я писав - довжина передач, маючи на увазі максимальну швидкість на кожній.
а… а я думав про числові співвідношення.
ну і не забувай, про масу маховика, співвідношення висоти циліндрів до їх діаметру ... ось і виходить, що мотор Рено куди легше розкручується
співвідношення чого? всім відомо що довгохідні мотори не високооборотні, а він дістався рено від дизеля. і опель 86 на 86 краще крутиться. і не дарма на гоночних рено хід зменшували і точили на 84
Зате тяги на низьких-середніх у F7R вистачає з головою.
це тому що він один з перших з повноцінним упорскуванням, і електронною котушкою, навіть 20хе йшов з розподільником, до самого закінчення виробництва. велика рідкість.
Прямо таки, один із перших ) Згадай хоча б БМВ.
з котушками? на е34 найперші начебто, але це дорога машина)) я маю на увазі повноцінний упорскування, без розподільника. з-за якого можна домогтися хороших низів. і так у бмв напевно на е36 він тільки такий пішов, року з 93, про який я говорю)