Не вдалося поки притерти клапана, оскільки мій розсмачувач непідійшов, а зварити новий не вистачило часу через ремонт машинитовариша. Але, щоб не втрачати хороші дні, вирішив пересипатиходівку, природно бюджетненько, я ж не мільйонер.
Якщо по задку ще більш-менш, то передок просто в мотлох... Такевраження що дід його як купив, так і жодного разу туди не лазив.Пильовики все згнили, але дід обмотав їх малярським скотчем.страти, все треба вистраждати, облити кров'ю незаймані, і тількитоді воно можливо буде працювати.
Спершу хотів просто перебрати кермові тяги та поворотні кулаки, алев результаті вирішено було тупо скинути балку, і перебратинормально на підлозі, а не раком-боком, бо все закисло настільки, що коміром з трубою зірвати було неможливо. Потім згадав, що є вямі запасна. Вийняв її, розібрав, і зрозумів, чому вона там лежала, один важіль гнутий між втулками, заводський шлюб. Пофіг, значитьзбиратиму з двох.
Наконечники відстрілював без проблем, благо давно вже купив хорошийзнімач, який виручав не раз.
>
А ось нижні болти М8 кріплення балки піднесли не те що б сюрприз, але головняк. Різьблення згнило, і при відкручуванні заставніквадратні гайки перевірилися. Але все одно зняв балку. При цьомудва болти вийшли з хрускотом, один заламався (туди йому і дорогахудобі, менше крутити довелося), а четвертий відкрутився безпроблем. Верхні болти М12 як завжди ще із заводу із забитимрізьбленням (криворукі збирачі, щоб у вас писюни не стояли ніколибільше). Потім балка залишилася висіти на штоках амортизаторів.Відкрутив на них гайки, вона й упала. До речі, забув сказати, щовирішив ставити запасну балку ще з однієї причини:
no comments
Очко то не залізне з такою балкою їздити. Хто скаже, мовляв, фігня, ще походить, нафіг міняти, той балабол у якого така балка черезгнилі ніколи не відривалася разом із прикрученими до неїлошпортами, при вльоті в кратери на наших дорогах.
>
Поки все, завтра поїду до діда Миші на авторинок, візьму в ньогоякихось говногумів на неї, і якщо вистачить часу, то завтра ж поїдуїї на місце.
>
Коментарі15
Раз все криве, значить дів не вистачає!
Так так, за нинішнього морального занепаду населення, незаймана на всіх не вистачає, от і доводиться мучиться))
у мене всі гумки були в пакети замотані і зверху гумовим джгутом перетягнуто, тому вже на заміну лежать всі наконечники від ваз, ну нах перебирати ці заз, ті хоч зняв та новий поставив.
Згоден, жигівські більш слушний варіант, але мені літо на ньому відкатати, не хочу поки вкладатися.
Розсухарувач робиться з пластини металу з трьома дірками та ключа на 17. У мене в бж фотки є
Так це я в курсі, але мені простіше зварити різьбовий за типом фірмового. Так руки ціліше будуть))
Пальник на допомогу)
На Запорожцях передня ходівка слабке місце максимум вистачає на 30-45 т. км. Звичайно залежить від умов експлуатації.
Якщо вчасно підтягувати кульові та тп, ходова проживе довше.
Так це точно.
Швидше за все відмовляють наконечники рульових тяг, та й то тільки через пильовиків, що вічно рвуться, криворукого заводського складання, і несвоєчасного мастила. А так, чим частіше мажеш, тим довше ходить. На колишньому кульові і втулки в балці пере...
Сьогодні дивився якісь запчастини є на мій Запорожець. По ходівка так є як ти написав.
А я наконечники тупо молотком вибиваю. Корончасту гайку перевертаю, накручую на наконечник і молотком, молотком.
Ось так робити ні в якому разі не можна. Мало того, що різьблення на пальці неминуче тягнеться, так ще й страждає якраз та сторона гайки, яка повинна бути ідеально рівною. і тільки по торцях, по боковині бити не можна.
А діди вчать бити якраз по боковині. ;) Тому ми їх поважаємо, але робити треба по-своєму )