як тільки глушиш мотор, виходиш з машини і чутно як за секунд 5-8стравлює, шипіння чутно зовні авто коли в гараж заїжджаєш ... Таксамо в ходу коли на бусті довго їдеш, вакуум стравлює і колиперекидаєш різко ногу з педалі газу на педаль гальма - гальмаз'являються тільки через секунду-півтори ... Це ясна річ що погано, тому їздив весь час враховуючи цей факт … ще через це наперемиканнях підкидає оберти, ось це найбільше бісить! виходить щодросель закрився вже, а мотор тягне повітря з ВУТу і природнооберти не так швидко знижуються як при повністю герметичнійсистемі…
в принципі у мене був один варіант, чому у мене ВУТ труїть, алемені не зрозуміло навіщо таке рішення прийнято було раніше… та й надрайві бачив записи про покращення даного вузла, коли по заводустоїть АТЕ…)
загалом у мене було ось так))
Ось реально не знаю навіщо так зробили, але чомусь підклали по 5копійок між ВУТом і ГТЦ ... Це капець колгосп ... < І так, єлюдина на заході у якої я купував задні електроскла, так ось машинувін деребаніт мало, рідко що то з неї продає, коротше я прошу щомені треба ) я брав у нього всякої дрібниці, потім якось напишу, івзяв у нього з аванта 2.5тді ВУТ з ГТЦ у зборі! я йому написав щоцікавий такий вузол, і особливо якщо він ТРВ і у нього він виявивсясаме ТРВ))) прислав він мені ВУТ, ГТЦ, бачок з кришкою і я попросивпатрубок від ВУТу до моторного щита теж покласти, а то мій чомусьв ізоленті і я не дуже навіть хочу з'ясовувати чому так, простохочу нормальний патрубок…)Запчастини на фото:8E0612105
хотів уже знімати все з машини і уперся в те, що болти тут під 12гранну головку (((
) купив пару головок 10 і 12, повинна була 12 підійти, а підійшла10, добре що купив пару…)
а в результаті підійшов просто ріжковий ключ, у якого зпротилежного боку 12 гранний накидний, ним все й зробив, можна булоголівки і не купувати, вони все одно туди не влізли…
Що б витягти цей вузол з машини довелося знімати і розпіркусклянок, інакше не виходив… Ну і для порівняння обидва ВУТ, тутвидно на око чому ГТЦ не взаємозаміни, чому на АТЕ не можнапоставити ТРВ і навпаки ... Ущільнення на ГТЦ до ВУТу, до речі, зроблено теж трохи по-різному ... За розмірами мембран вони схожіоднакові, але ГТЦ у ТРВ міліметра на 2 більше здається, а значитьвсе ж продуктивніше… хоча за інших рівних це означає менший хідпедалі і більше зусилля на педалі!
загалом з розмірами все зрозуміло, але ставиться все болт він, азначить суємо все на місце і прикручуємо) я намагався не розливатигальмузуху і при складанні чекав поки не витече з ГТЦ рідина, а втрубки шприцем налив до повних при установці, загалом так що б недовелося взагалі систему прокачувати! намагався-старався, зібрав, сідаю в машину - а гальм нуль взагалі ... ((( Ну що ж, виходить щоу мене не вийшло обдурити цю систему і все ж таки треба прокачувати...) Є майже літр Ферродо жижі, заливаю і погнали, самопливомспочатку, як і трохи пішло і стало ... Потім пробував педаллюкачати - а воно замість того, щоб жижу в супорта гнати - простоганяє її по бачку! хитнув - але він теж мовчить і просто незапускається! тест виконаний і все на цьому ... ((( залишився вмене останній варіант - бачка у мене два, беру кришку з другого іврізаю в нього штуцер безкамерний і компресором тисну! такийваріант найпростіший) і допомагає самому все зробити швидко іякісно, тільки ось в моєму випадку теж нуль ефекту! (( жижу збачка не видавлює! дзвонив і в чат писав уже - нічого розумногоніхто не скаже ... Були навіть пропозиції, як я це називаю -зробити "через жопу", прокачати систему не з боку бачка, а з бокусупорта ...) ну погодьтеся, це не варіант, тому я його навіть непробував ... Дзвонив ще одному товаришеві і він взагалі каже що всежиття на купі машин завжди прокачував педаллю і завжди всепрокачується 100%, якщо не йде прокачування - значить є косяк ...ну а косяк тут може бути тільки в ГТЦ по ходу справи…=(
ВУТ та ГТЦ зняті із заздалегідь гарної машини, вона була в ідеалідо розбору та гальма там були, але поки до мене приїхало — їх уженемає… ну а шо робити? я вже літр гальма вилив, а результатнульовий! на педалі взагалі немає опору! вона падає в підлогу і невпирається зовсім ні де... Думав за годину все заміню, а врезультаті провозився пів дня і кінця не видно, так що требарозбирати все...
зняв я ГТЦ і давай пробувати розбирати дивитися що там не так ...тільки ось проблемка - ГТЦ зроблений не розбірним! ) стопорне кільцевставлене на місце і на ньому нема за що зачепиться! навмиснезроблено що б ніхто не розбирав ...) ну млинець, ми ж так просто нездамося, купити новий ГТЦ за 100500 грошей це не варіант взагалінині, краще б вже сток зібрав на місце прибравши 5 копійок.)
повозившись хвилин п'ять, таки підчепив то кільце за допомогою 4викруток і батька) розкидав по столу весь ГТЦ, злив жижу, трохибруду все ж таки було, але дрібниця зовсім, піску ніякого немає, дзеркало циліндра в ідеалі, манжети пружні і не зношені! Почали збатею розбиратися — знайшли по клапану в кожному контурі, вониперепускають жижу з однієї порожнини в іншу, і ось не знаю як так —але в обох камерах ці клапани залипли.! орверткою довелося їхпритиснути добре, і вони відійшли! промив все рідиною для чищеннягальм, продув стисненим повітрям і клапана стали вільно ходити іпрацювати… підозрюю що це сталося після простою без рідини, післятого як зняли ВУТ з ГТЦ з машини і воно полежало якийсь час, вонизакисли…
загалом проблему знайдено, усунуто, а значить можна збирати все намісце… перш ніж збирати, допрацював стопорне кільце, теперрозібрати ГТЦ не складно якщо що)
все поставив на місце і тепер на подив навіть просто зібравши всена місце педаль вже упирається трохи! ) прокачування пішло вжезовсім інакше, вже видно що ГТЦ качає не по бачку жижу, а жене її всупорта, з батей компресором по швидкому продули всю системудешманською гальмівною Черепахою і гальма з'явилися вже) виїхавпроїхався навіть, машина гальмує, тільки помилка по АБС висить…
Черепаха звичайно так собі варіант, цього ранку вже поїхав у магазі купив літруху
< /
це найкраще що було в місцевих магазах…
з батей замінили всю гальмуху на Бошевську, черепаха вся злита, рахуйте промив систему…)
коли виїжджав ще на Черепаху — здалося що все ж таки педаль сталатрохи важчою ніж раніше, нуу як би ГТЦ більше і це логічно… потімпокатався вже після повної заміни — начебто і вже й різницю невідчуваю…)
тепер що стосується трубки між моторним щитом та ВУТом - вона йдезі зворотним клапаном! тому коли викидаєте ежекційний насос і тугору шлангів з-під капота, то на МКПП не обов'язково туди шукати іставити зворотний клапан! все поголовно його туди тулять, і я втому числі його шукав і ставив, тому що всі пишуть що він тампотрібен ... А за фактом він там нафіг не здався! просто у менезараз стоїть два зворотні клапани послідовно...
так що катаюся вже з герметичним вакуумником, після декількох днівпростою пробував — вакуум є, педаль легка до запуску мотора, післяглушіння відповідно тиша, на перемиканнях вже не так обертипідкидає, але щось мені здається що все одно не нормально, є якісьзатримки ...
по АТЕ ВУТ і ГТЦ - витяг монети, протер ганчіркою площини, зібрав -начебто тримає він добре, а травив з- за те, що туди хтось своїкультяпки приклав! загалом начебто у повному бойовому…)
"тепер розібрати ГТЦ не складно якщо що)
все поставив на місце і тепер на подив навіть просто зібравши всена місце педаль вже упирається небагато! , вже видно що ГТЦ качаєне по бачку жижу, а жене її в супорта, з батей компресором пошвидкому продулі всю систему дешманською гальмівною Черепахою ігальма з'явилися вже) виїхав проїхався навіть, машина гальмує, тільки помилка по АБС висить...
Черепаха звичайно так собі варіант, цього ранку вже поїхав у магазі купив літруху. З батей замінили всю гальмузуху на Бошевську, черепаха вся злита, рахуйте промив систему…)
коли виїжджав ще на Черепаху — здалося що все-таки педаль сталатрохи важчою ніж раніше, нуу як би ГТЦ більше і це логічно… потімпокатався вже після повної заміни — начебто і вже й різницю невідчуваю…)
тепер щодо трубки між моторним щитом і ВУТом — вона йде зізворотним клапаном! тому коли викидаєте ежекційний насос і ту горушлангів з-під капота, то на МКПП не обов'язково туди шукати іставити зворотний клапан! все поголовно його туди тулять, і я втому числі його шукав і ставив, тому що всі пишуть що він тампотрібен ... А за фактом він там нафіг не здався! просто у менезараз стоїть два зворотні клапани послідовно...
так що катаюся вже з герметичним вакуумником, після декількох днівпростою пробував — вакуум є, педаль легка до запуску мотора, післяглушіння відповідно тиша, на перемиканнях вже не так обертипідкидає, але щось мені здається що все одно не нормально, є якісьзатримки ...
по АТЕ ВУТ і ГТЦ - витяг монети, протер ганчіркою площини, зібрав -начебто тримає він добре, а травив з- за те, що туди хтось своїкультяпки приклав! загалом начебто у повному бойовому…)
"тепер розібрати ГТЦ не складно якщо що)
все поставив на місце і тепер на подив навіть просто зібравши всена місце педаль вже упирається небагато! , вже видно що ГТЦ качаєне по бачку жижу, а жене її в супорта, з батей компресором пошвидкому продулі всю систему дешманською гальмівною Черепахою ігальма з'явилися вже) виїхав проїхався навіть, машина гальмує, тільки помилка по АБС висить...
Черепаха звичайно так собі варіант, цього ранку вже поїхав у магазі купив літруху. З батей замінили всю гальмузуху на Бошевську, черепаха вся злита, рахуйте промив систему…)
коли виїжджав ще на Черепаху — здалося що все-таки педаль сталатрохи важчою ніж раніше, нуу як би ГТЦ більше і це логічно… потімпокатався вже після повної заміни — начебто і вже й різницю невідчуваю…)
тепер щодо трубки між моторним щитом і ВУТом — вона йде зізворотним клапаном! тому коли викидаєте ежекційний насос і ту горушлангів з-під капота, то на МКПП не обов'язково туди шукати іставити зворотний клапан! все поголовно його туди тулять, і я втому числі його шукав і ставив, тому що всі пишуть що він тампотрібен ... А за фактом він там нафіг не здався! просто у менезараз стоїть два зворотні клапани послідовно...
так що катаюся вже з герметичним вакуумником, після декількох днівпростою пробував — вакуум є, педаль легка до запуску мотора, післяглушіння відповідно тиша, на перемиканнях вже не так обертипідкидає, але щось мені здається що все одно не нормально, є якісьзатримки ...
по АТЕ ВУТ і ГТЦ - витяг монети, протер ганчіркою площини, зібрав -начебто тримає він добре, а травив з- за те, що туди хтось своїкультяпки приклав! загалом начебто у повному бойовому…)
"нуу як би ГТЦ більше і це логічно… потім покатався вже післяповної заміни — начебто і вже й різницю не відчуваю…)
тепер щодо трубки між моторним щитом і ВУТом — вона йде зізворотним клапаном! тому коли викидаєте ежекційний насос і ту горушлангів з-під капота, то на МКПП не обов'язково туди шукати іставити зворотний клапан! все поголовно його туди тулять, і я втому числі його шукав і ставив, тому що всі пишуть що він тампотрібен ... А за фактом він там нафіг не здався! просто у менезараз стоїть два зворотні клапани послідовно...
так що катаюся вже з герметичним вакуумником, після декількох днівпростою пробував — вакуум є, педаль легка до запуску мотора, післяглушіння відповідно тиша, на перемиканнях вже не так обертипідкидає, але щось мені здається що все одно не нормально, є якісьзатримки ...
по АТЕ ВУТ і ГТЦ - витяг монети, протер ганчіркою площини, зібрав -начебто тримає він добре, а травив з- за те, що туди хтось своїкультяпки приклав! загалом начебто у повному бойовому…)
"нуу як би ГТЦ більше і це логічно… потім покатався вже післяповної заміни — начебто і вже й різницю не відчуваю…)
тепер щодо трубки між моторним щитом і ВУТом — вона йде зізворотним клапаном! тому коли викидаєте ежекційний насос і ту горушлангів з-під капота, то на МКПП не обов'язково туди шукати іставити зворотний клапан! все поголовно його туди тулять, і я втому числі його шукав і ставив, тому що всі пишуть що він тампотрібен ... А за фактом він там нафіг не здався! просто у менезараз стоїть два зворотні клапани послідовно...
так що катаюся вже з герметичним вакуумником, після декількох днівпростою пробував — вакуум є, педаль легка до запуску мотора, післяглушіння відповідно тиша, на перемиканнях вже не так обертипідкидає, але щось мені здається що все одно не нормально, є якісьзатримки ...
по АТЕ ВУТ і ГТЦ - витяг монети, протер ганчіркою площини, зібрав -начебто тримає він добре, а травив з- за те, що туди хтось своїкультяпки приклав! загалом начебто у повному бойовому…)
Коментарі17
Привіт не підкажеш на гтц TRW бувають рем комплекти або вони як зробили його одноразовим так і не подбали про ремкомплекти?
привіт, я не шукав навіть, але дуже сумніваюся що випустять ремкомплект під не ремонтопридатну деталь ...) швидше за все не буде ремкомплекту ... а що потік ГТЦ?
Перепускає
Ти маєш на увазі в акті вже зворотний стоїть?
зворотний клапан стоїть перед самим ВУТ, він вмонтований у трубку пластикову яка стоїть між моторним щитом і ВУТом… клапан заходить всередину ВУТа… так що все інше не важливо, якщо на машині немає вакуумного насоса, як у мене, то 100% не потрібен дру...
Спасибі спробую
та нема за що, відпишися будь ласка потім про результат, цікаво ж)
Відпишуся як доберусь)))
не ну а черепахою те що не так?))
Сумнівний виробник, я б теж собі її лити не став, купив Бош) Не так часто потрібна гальма і не так багато її потрібно, щоб ще на цьому економити.
та нуу, манжети дорожче виходять =) особливо навіть коли читаєш відгуки в місці де купував її і там пишуть що - залив і потекло ...))
Вчора просто Хенсона сомтрел, він там почав ріст дот з черепахою рекламувати і тут ти про неї згадав))
ну не знаю, чет у мене довіри немає такої продукції ...) раніше було всяке і лилося що було, але під кінець епохи жиги я вже почав вибирати що куди лити, так от і зараз не хочеться йти від цього і хочеться надійніші продукти використовувати, хоча б н...
Та зрозуміло, що безглуздо в німецьку техніку лити дореволюційні технології ))) Тим більше що добротна автохімія стоїть цілком адекватно. Просто за останні 10 років зростання дот у мене сплив аж 2 рази за два дні ))
та ця німецька техніка вже теж непогана жорстка ...)))
Маємо шо маємо
очі бачіли шо брали))