Фронтальний інтеркулер (від вантажівки) Part 2 + радіатор ГУР

Після того як виварив пайпи від інтеркулера, що приварив їх на самкулер для подальшої примірки, першої повної примірки з бампером намісці вже, щоб воно знімалося-ставилося, не чіплялося, неупиралося, при примірці кулера на сам бампер все ж таки довелосяпідрізати трохи другий, хоча в порівнянні з тим як люди ріжуть -думаю не страшно) все закривається гратами вільно і підрізу взагаліне видно

за підсумком вийшло щось таке

)) все налізло, бампер зібраний з балкою з кулером став на місцебез проблем, навіть запихати особливо не довелося, начебто так ібуло, хоча балку в бампер довелося трохи пхати, не міг ніякпотрапити в отвори нижніх шурупів у решітках бічних ... br/>
бо все підійшло, далі за тією ж технологією збираю на прихватках іобварюю потім наступний пайп після кулера
тепер давайте опишу все щодо силікону…< br/>
до розбирання машини було щось замовлено, дивлячись на іншіпроекти, прикинувши подумки у своїй голові, маючи дещо вдома внаявності і т.Д., опустимо це, напишу все що стало на машину, яквидно по фото, що просто використовується і що почому приблизно, кину посилання, поки вони активні, потім колись їх не будезвичайно, ну що є...
в планах було зібрати все ТІЛЬКИ на ЧОРНОМ СИЛІКОНІ, я так не люблюцю "райдугу" під капотом ... (( Але на жаль, що то не прийшло, щото я протикав, а чекати місяць знову - це не варіант, тому синє всебуло докуплено за місцем на ПРОМІ, ціни дешевше ніж на АЛІ! ). Алесинє((( зате доступно і вибір пристойний…
і так з алі я використав чорний 45 градусний 60мм).)
і два 90 градусний 63мм
aliexpress.ru/item/400010…042311.0.0.4d0933edHYlsoUв наявності ще45 градусний 63мм і 90 градусний кутовий перехід 45-63, може комутреба - продам, обидва чорного кольору Далі довелося замовляти всез ПРОМА :
135 градусів 60мм 130х130 — вихід з турбіни
prom.ua/p889754040-patrub…F130%2C+d60+кут%3D135%29
90 градусів 60мм 130х130 — від турбіни до кулера
prom.ua/p871751552-patrub…й+%28L130%2A130%2C+d60%29
прямий 55мм на стік трубу
prom.ua/p889754019-patrub...+28L60%2C+d55%29
silikonový-d25.html
власне і силікон, тому і дешманські силові хомути…)
так, хомути будуть не черв'якові, будуть силові, широкі, чеснокажучи, рука не піднімається поставити вузький черв'ячний хомут, які в'їдається в патрубки, хочеться що б воно попрацювало якось, тому й широкі силові…
з хомутів і всього, що можна купити там навіть для нинішньої машини— я беру там, чому? ціни доступні, наявність, гарантія що воноприїде, передоплата без страху…)
хомутів було куплено теж трохи більше, на вихід з турбіни з двохваріантів один став нормально, тому що силікон 60мм одягнений на50мм вихід з равлика, довелося силікончик пристойно втиснути, алевсе вийшло без складок і цілком добре, сподіваюся я вгадав, начебтоцей хомут туди підійшов ...) -/>
на всі патрубки 60 і 63мм хомути йдуть одні й ті самі —
detali.zp.ua/catalog/9329…silovoj_68h73_APRO_1_sht/

Як бачите, ціни реально низькі, навіть на будівельному ринку некупіть за такі гроші хомути такі)) на дотик і на вигляд - дуже непогані хомути, не вперше купую, тримають, вичавлюють, нерозлазяться - загалом рекомендую! ) продовжуємо збирати тепер іправий бік, тут я прикупив уже один синій кут і відштовхувався далівід нього.
стає зрозуміло, що не вистачає ще одного 90-го, який я після цьогоі замовив... Так, отак по-етапно воно все купувалося і підганялося, не вийшло все закупити і потім стати і зробити, довелося постійнощось докуповувати і змінювати плани іноді ... Так що тудидокуповуємо ще один кут і накочуємо просто вставку з труби, там ужефініш вважай, справа за доставкою ...) По лівій частині трохицікавіше, так як у нашому цьому пайпі повинен розміститися датчиктиску наддуву, а так само я вирішив один махом і перенести байпасліворуч, поставити після кулера, знайомий розповідав що перевірялицей міф, є трохи користі при навалювання на спринті ...) загаломраз робимо, значить все відразу ... Власне для перенесення байпасуі купувалася алюмінієва труба 25мм і силіконовий рукав 25мм ...
загалом хоч начебто і місця багато під фарою, а розміститинормально байпас, і як я хочу - не виходить = (найкраще з того що япридумав - це ось так приварив і майданчик під датчик наддуву та йтак як чорний силікон 63мм не встиг приїхати з китаю я збирав цейпайп під стік патрубок до дроселя, тобто краю я приварив тимчасово54мм, щоб зібрати машину покататися хоча б після цього вже можназняти кулер і обварити нарешті те, а то весь час на прихваткахвисів

кулер намертво приварений, виконуватиме роль балки в місці я їїпідрізав…

розібравши всю морду, погодьтеся, гріх буде не помити радіатори…)так що викочуємо машину на вулицю і все вимиваємо з хімією Якщо видо цього уважно дивилися, а напевно не уважно, тому що ніхто навітьне запитав за петлю "радіатор" ГУРу, то її на машині немає ... Ібільше не буде ... На з'єднанні петлі "потіло" маслом, а так самонарешті то отримавши яму, я все розглянув нормально, пам'ятайте, яж борюся за чистоту цієї засраной подкапотки! ) піддон міняв, всепідтягував, забув навіть написати про те, що маслоподачу турбінипідтягував, відпалюючи мідні кільця, а то там теж текло ... Так отз ями я побачив що і шланг з рейки, обратка теж тече (( тече вонапрямо по вальцювання шланга на банджо фітінг ... Тече там напевноне один рік, тому що вся "броня" шланга жирна і з брудом вперемішку ... (( коротше видовище так собі ... = (( Та і з цьогошланга ще капало і на підрамник і на пильник гранати, розкидаючимасло по всій стороні, це жах просто, як я не люблю такі моменти... ((
купувати новий шланг? ). Ще й в умовах, коли все скрізь закрито? ні, не мій варіант ... Треба колгоспити ...) треба колгоспити, алеграмотно! шланг з неї, шланг викидаємо, залишаємо тільки банджоз'єднання і броню зі шланга, правда броню довелося довго вимивати, щоб можна було її брати в руки ... Замість звичайного шлангакупуємо знову таки силікон! ) замовляю півтора метра силіконовогорукава 10мм
prom.ua/p970280762-rukav-…кс+10кг%2Fсм2%2C+шланг%29
і під цей рукав беру також силові хомути
/>
detali.zp.ua/catalog/9327…silovoj_17h19_APRO_1_sht/
я вам скажу що все ідеально підходить і вичавлюється! вальцюваннятам не важлива, як ви зрозуміли, тому що з іншого боку шлангастоять звичайні хомути…
в результаті ми отримуємо ось такий ось шланг обратки з рейки
Ще в одному місці я його зафіксував до лонжерону в готоверізьблення м6, вільна була, притягнувши таким. Хомутом
detali.zp.ua/catalog/9037…noj_R_tip_d22_TORK_1_sht/
чому я вирішив позбутися петлі ГУРу? просто мені не подобається щовона стоїть перед основними радіаторами, там у ж і так оселився ще йкулер тепер стоїть, а ось місце де кулер раніше стояв — пустує, значить його можна зайняти! />
Так що на розбиранні підбираємо радіатор який можна б тудиприбудувати, мені дістався ось такий радіатор пристойних розмірів, як для ГУРу, тепловіддача у нього куди вище ніж у заводської петлі, тут вже повноцінний радіатор, як ніяк, я думаю що олія буде грітисяз ним пристойно менше ніж по заводу…
встановити його було не так вже й складно, одну сторону до крилаприкрутив, було отвір вільний, а другий на місце де раніше кулеркріпився, там довелося виварити кріплення, загалом дивіться далі пофото як він де стоїть, але мені сподобалося в принципі).продовжуємо з кулером ... Я не люблю колись щось зайве виділяєтьсяна машині, тому я силікон і намагався брати чорний, кулер я засунувв бампер нормально, він не вилазить ніде, і для того щоб ще меншевін привертав увагу - фарбую його в чорний колір з видимого боку, пайпи цілком дунув, а кулер тільки з видимого боку./p>

ліва сторона

тут і радіатор ГУР видно добре

тут вже видно розташування байпасу, я з ним вчинив трохи не так яквсі, я не тягнув 25мм шланг через всю підкапотку зліва направо, тимбільше силікон синього кольору) завдання - щоб нічого зайвого підкапотом не видно було, і для цього я вирішив використовувати ріднутрубу, рідний пайп, просто роблю перехідники і все з'єдную…
ліва сторона — залишився рідний кут, силікон туди я не купував, ботиску там немає, а гуму я не різав, поставив як є

справа синього силікону трохи більше))
не кидаються і вони досить високо… протитуманкам не заважаютьвзагалі, зазори до них пристойні там ще є після того як передвихідними я зібрав у такому конфізі машину, виїхав разок всього то, і в понеділок мені приходить решта силікону))) довелося поможливості доробити вже як було заплановано. Заводськогокитайського пайпінгу

Запчастини на фото:038906051C, 002401
накатало барило між двох 90-градусних силіконів поставив і всезібрав на місце, 63 силікон нормально налазить на стік дросель

ну і ось як то так у результаті виглядає підкапотка, ніякихпомітних синіх силіконів, максимально все по заводському=)
< /
тепер що стосується супутніх робіт… те що я на ГУРі соплі підібравце я описав, але насправді соплів досить скрізь… коли зняв балку збампера — кинулися в очі сигнали, які просто бовталися! вониприклепані були до балки, але зараз воно все люфтить, тарабанить, стукає там під бампером, тому я їх просто відсвердлив, ви їх поцьому і не бачите на деяких фото ... Після всього я розсвердливотвори і поставив більш потужні заклепки, щоб вже невідвалилося…
наступний момент — це проводка((( мене аж вивертало побачившипроводки бампера((( вона вся як не в червоній, то в жовто-зеленійізоленті)((( це так ремонтували її, що навіть через ґратки бампераце помітно було… довелося все перемотати по нормальному і прибратицей цирк…
далі — з покупки не працювали омивачі фар, продавці сказали, щоодин омивач не робітник, тому його відключили, поки все булорозібрано потрібно було усунути і цей одвірок… в результаті що явиявив — шланг з моторчика омивачів навіть заглушений не був, тамшматочок червоної червоної ізоленти всунутий був, тому більшеполовини бачка омивача налити не уявлялося можливим, вода простовипливала з цієї шланги відкритою… по омивачеві - я компресоромпродув обидва сикуна і з'ясував що правий відмінний, а лівийсситься (( ну власне він і в герметиці був ... Вони замазали стикде розбирається омивач герметиком, хоча там воно не тече навіть, тече воно по ущільненнях) )) Ось епік фейл ...))) справа в тому щочому течуть ці омивачі? весь бруд з бампера стікає в ці осередки, потрапляє на поршеньки, що виїжджають, і на них заїжджає вциліндрики ... Бруд там накопичується, дряпає поверхні, потрапляєпід ущільнення і природно омивачі течуть! я зважився спробувативідремонтувати його… я його розібрав по деталях на столі повністю! )та він нормально розбирається… з нього висипалося пристойнопіску…=( на жаль… я вже втратив надії на ремонт, на циліндрикахвідчуваються трохи потертості… я перемив усе деталі, очистив все іпросто зібрав як є - омивач заробив! ) з компресора він виїжджавнормально і не шипів навіть ...) після таких маніпуляцій, безбудь-якого герметика омивач встановлений на машину, магістральпідключена на місце як і належить і він заробив! =)
я не знав алгоритму роботи омивача, але виявилося, що вінспрацьовує при включених фарах, коли натискаєте омивач лобовогоскла приблизно більше 1 секунди, тобто довге натискання! спрацьовуєкожне довге натискання! помив машину, одразу і налаштував омивач щополивав там де потрібно, лівий потрапляв нормально, правий поливавкапот, довелося підлаштувати, щоб лив куди треба

"довелося підлаштувати щоб лив куди треба
"довелося підлаштувати щоб лив куди треба
"ніяких яскравих синіх силіконів, максимально все по заводському =)Тепер що стосується супутніх робіт ... Те що я на ГУРі сопліпідібрав це я описав, але насправді соплів достатньо скрізь ...коли зняв балку з бампера - кинулися в очі сигнали, які простобовталися! вони приклепані були до балки, але зараз воно вселюфтить, тарабанить, стукає там під бампером, тому я їх простовідсвердлив, ви їх по цьому і не бачите на деяких фото ... Післявсього я розсвердлив отвори і поставив більш потужні заклепки, щобвже не відвалилося…
наступний момент — це проводка((( мене аж вивертало побачившипроводки бампера((( вона вся як не в червоній, то в жовто-зеленійізоленті)((( це так ремонтували її, що навіть через ґратки бампераце помітно було… довелося все перемотати по нормальному і прибратицей цирк…
далі — з покупки не працювали омивачі фар, продавці сказали, щоодин омивач не робітник, тому його відключили, поки все булорозібрано потрібно було усунути і цей одвірок… в результаті що явиявив — шланг з моторчика омивачів навіть заглушений не був, тамшматочок червоної червоної ізоленти всунутий був, тому більшеполовини бачка омивача налити не уявлялося можливим, вода простовипливала з цієї шланги відкритою… по омивачеві - я компресоромпродув обидва сикуна і з'ясував що правий відмінний, а лівийсситься (( ну власне він і в герметиці був ... Вони замазали стикде розбирається омивач герметиком, хоча там воно не тече навіть, тече воно по ущільненнях) )) Ось епік фейл ...))) справа в тому щочому течуть ці омивачі? весь бруд з бампера стікає в ці осередки, потрапляє на поршеньки, що виїжджають, і на них заїжджає вциліндрики ... Бруд там накопичується, дряпає поверхні, потрапляєпід ущільнення і природно омивачі течуть! я зважився спробувативідремонтувати його… я його розібрав по деталях на столі повністю! )та він нормально розбирається… з нього висипалося пристойнопіску…=( на жаль… я вже втратив надії на ремонт, на циліндрикахвідчуваються трохи потертості… я перемив усе деталі, очистив все іпросто зібрав як є - омивач заробив! ) з компресора він виїжджавнормально і не шипів навіть ...) після таких маніпуляцій, безбудь-якого герметика омивач встановлений на машину, магістральпідключена на місце як і належить і він заробив! =)
я не знав алгоритму роботи омивача, але виявилося, що вінспрацьовує при включених фарах, коли натискаєте омивач лобовогоскла приблизно більше 1 секунди, тобто довге натискання! спрацьовуєкожне довге натискання! помив машину, одразу і налаштував омивач щополивав там де потрібно, лівий потрапляв нормально, правий поливавкапот, довелося підлаштувати, щоб лив куди треба
"ніяких яскравих синіх силіконів, максимально все по заводському =)Тепер що стосується супутніх робіт ... Те що я на ГУРі сопліпідібрав це я описав, але насправді соплів достатньо скрізь ...коли зняв балку з бампера - кинулися в очі сигнали, які простобовталися! вони приклепані були до балки, але зараз воно вселюфтить, тарабанить, стукає там під бампером, тому я їх простовідсвердлив, ви їх по цьому і не бачите на деяких фото ... Післявсього я розсвердлив отвори і поставив більш потужні заклепки, щобвже не відвалилося…
наступний момент — це проводка((( мене аж вивертало побачившипроводки бампера((( вона вся як не в червоній, то в жовто-зеленійізоленті)((( це так ремонтували її, що навіть через ґратки бампераце помітно було… довелося все перемотати по нормальному і прибратицей цирк…
далі — з покупки не працювали омивачі фар, продавці сказали, щоодин омивач не робітник, тому його відключили, поки все булорозібрано потрібно було усунути і цей одвірок… в результаті що явиявив — шланг з моторчика омивачів навіть заглушений не був, тамшматочок червоної червоної ізоленти всунутий був, тому більшеполовини бачка омивача налити не уявлялося можливим, вода простовипливала з цієї шланги відкритою… по омивачеві - я компресоромпродув обидва сикуна і з'ясував що правий відмінний, а лівийсситься (( ну власне він і в герметиці був ... Вони замазали стикде розбирається омивач герметиком, хоча там воно не тече навіть, тече воно по ущільненнях) )) Ось епік фейл ...))) справа в тому щочому течуть ці омивачі? весь бруд з бампера стікає в ці осередки, потрапляє на поршеньки, що виїжджають, і на них заїжджає вциліндрики ... Бруд там накопичується, дряпає поверхні, потрапляєпід ущільнення і природно омивачі течуть! я зважився спробувативідремонтувати його… я його розібрав по деталях на столі повністю! )та він нормально розбирається… з нього висипалося пристойнопіску…=( на жаль… я вже втратив надії на ремонт, на циліндрикахвідчуваються трохи потертості… я перемив усе деталі, очистив все іпросто зібрав як є - омивач заробив! ) з компресора він виїжджавнормально і не шипів навіть ...) після таких маніпуляцій, безбудь-якого герметика омивач встановлений на машину, магістральпідключена на місце як і належить і він заробив! =)
я не знав алгоритму роботи омивача, але виявилося, що вінспрацьовує при включених фарах, коли натискаєте омивач лобовогоскла приблизно більше 1 секунди, тобто довге натискання! спрацьовуєкожне довге натискання! помив машину, одразу і налаштував омивач щополивав там де потрібно, лівий потрапляв нормально, правий поливавкапот, довелося підлаштувати, щоб лив куди треба
"максимально все по заводскому=)

тепер що стосується супутніх робіт ... Те що я на ГУРі сопліпідібрав це я описав, але насправді соплів достатньо скрізь ...коли зняв балку з бампера — кинулися у вічі сигнали, які простобовталися! вони приклепані були до балки, але зараз воно вселюфтить, тарабанить, стукає там під бампером, тому я їх простовідсвердлив, ви їх по цьому і не бачите на деяких фото ... Післявсього я розсвердлив отвори і поставив більш потужні заклепки, щобвже не відвалилося…
наступний момент — це проводка((( мене аж вивертало побачившипроводки бампера((( вона вся як не в червоній, то в жовто-зеленійізоленті)((( це так ремонтували її, що навіть через ґратки бампераце помітно було… довелося все перемотати по нормальному і прибратицей цирк…
далі — з покупки не працювали омивачі фар, продавці сказали, щоодин омивач не робітник, тому його відключили, поки все булорозібрано потрібно було усунути і цей одвірок… в результаті що явиявив — шланг з моторчика омивачів навіть заглушений не був, тамшматочок червоної червоної ізоленти всунутий був, тому більшеполовини бачка омивача налити не уявлялося можливим, вода простовипливала з цієї шланги відкритою… по омивачеві - я компресоромпродув обидва сикуна і з'ясував що правий відмінний, а лівийсситься (( ну власне він і в герметиці був ... Вони замазали стикде розбирається омивач герметиком, хоча там воно не тече навіть, тече воно по ущільненнях) )) Ось епік фейл ...))) справа в тому щочому течуть ці омивачі? весь бруд з бампера стікає в ці осередки, потрапляє на поршеньки, що виїжджають, і на них заїжджає вциліндрики ... Бруд там накопичується, дряпає поверхні, потрапляєпід ущільнення і природно омивачі течуть! я зважився спробувативідремонтувати його… я його розібрав по деталях на столі повністю! )та він нормально розбирається… з нього висипалося пристойнопіску…=( на жаль… я вже втратив надії на ремонт, на циліндрикахвідчуваються трохи потертості… я перемив усе деталі, очистив все іпросто зібрав як є - омивач заробив! ) з компресора він виїжджавнормально і не шипів навіть ...) після таких маніпуляцій, безбудь-якого герметика омивач встановлений на машину, магістральпідключена на місце як і належить і він заробив! =)
я не знав алгоритму роботи омивача, але виявилося, що вінспрацьовує при включених фарах, коли натискаєте омивач лобовогоскла приблизно більше 1 секунди, тобто довге натискання! спрацьовуєкожне довге натискання! помив машину, одразу і налаштував омивач щополивав там де потрібно, лівий потрапляв нормально, правий поливавкапот, довелося підлаштувати, щоб лив куди треба

"максимально все по заводскому=)

тепер що стосується супутніх робіт ... Те що я на ГУРі сопліпідібрав це я описав, але насправді соплів достатньо скрізь ...коли зняв балку з бампера — кинулися у вічі сигнали, які простобовталися! вони приклепані були до балки, але зараз воно вселюфтить, тарабанить, стукає там під бампером, тому я їх простовідсвердлив, ви їх по цьому і не бачите на деяких фото ... Післявсього я розсвердлив отвори і поставив більш потужні заклепки, щобвже не відвалилося…
наступний момент — це проводка((( мене аж вивертало побачившипроводки бампера((( вона вся як не в червоній, то в жовто-зеленійізоленті)((( це так ремонтували її, що навіть через ґратки бампераце помітно було… довелося все перемотати по нормальному і прибратицей цирк…
далі — з покупки не працювали омивачі фар, продавці сказали, щоодин омивач не робітник, тому його відключили, поки все булорозібрано потрібно було усунути і цей одвірок… в результаті що явиявив — шланг з моторчика омивачів навіть заглушений не був, тамшматочок червоної червоної ізоленти всунутий був, тому більшеполовини бачка омивача налити не уявлялося можливим, вода простовипливала з цієї шланги відкритою… по омивачеві - я компресоромпродув обидва сикуна і з'ясував що правий відмінний, а лівийсситься (( ну власне він і в герметиці був ... Вони замазали стикде розбирається омивач герметиком, хоча там воно не тече навіть, тече воно по ущільненнях) )) Ось епік фейл ...))) справа в тому щочому течуть ці омивачі? весь бруд з бампера стікає в ці осередки, потрапляє на поршеньки, що виїжд...