Гвинтова підвіска Coilovers KW v1

у жовтні місяці спонтанно була куплена гвинтова підвіска CoiloversKW v1 у vazua З його а4б6 аванту, можна сказатикомплект, правда задніх амортів немає, замість них аморти від а4б71бе, але вони живі і короткі, на відміну від моїх Більштайнів здовгим штоком. Моноприводний
різьблення не нові звичайно, але після чищення всекрутиться-крутиться, гайки під пружини - пластикові! я звичайнопрозрів коли побачив там просто пластик))) є полізані грані ключем, а так само коли скрутив гайки зі стійок, побачив що на одній гайцівтомилася різьблення вже, воно то ходитиме напевно, на важкомудизелі їздило і не проскакувало ж, але тим не менш час є і можнащось придумати з ними ...)
загалом замовив я болванку Д1Т і віддав її сусіду Через тиждень вінмені притягнув такі гарні штуки. Якість обробки хороша, ключ стаєна місце, не проскакує, в принципі по фото думаю видно
різьби вичищені і вирішив їх змастити, перед накручуванням промазавграфітним мастилом

і в жовтні я таки придбав собі помічника, щоб крутити гайки іззадоволенням)

з його допомогою підвіска розбирається і збирається дуже швидко ілегко! )
>

Для початку виставив гайки на обох стійках однаково і на місцеде раніше гайки стояли, там видно відбиток де найбільше часу гайказнаходилася, щоб від чогось відштовхуватися — поставив на те жмісце

передні відбійники з койловерів нижче штатних мають свійпильовик

у зборі готова до встановлення
>

праворуч знайшов стукаючий верхній задній важіль, люфт на кульовий, а все через мааааленьку дірочку в пильовику, яку я б і не помітив, якби не бульбашки, які з'явилися при стисненні пильовика кульовий... (
вся підвіска спереду стоїть Лемф, цей важіль помер тільки через те, що хтось по ходу монтував їх так, тобто косяк установника, а так щедовго проходило б це все ...

бо колись давноооо мені товариш RusLi Мені безоплатнонадіслав цілий мішок передньої підвіски, за що йому окрема подяка! і воно все лежало без діла аж до цієї зими, тут нарешті я хоч діставі розібрався що до чого, що мені підходить, що ні, що зайве, а щонеможливо відновити, перебрав, відмив усе і відправив нареставрацію до Харкова, домовився з реставаратором, він у мене ще йдеякі важелі забрав у вартість ремонту моїх, правда у мене невистачало нижніх прямих важелів, тому пару важелів я на ОЛХ купивза 200грн)) так що весь комплект був відправлений і кульовівідновлені, пильовики замінені і віддав я за це 2500грн! на важеляхпо верхню всі сайленти як нові, а на нижніх важелях усі сайлентипід заміну, так що докупив усі сайленти по лемфу ще на 1550грн, сампоміняю їх колись…) разом всі важелі на передок стали мені в4250грн, за якісні важелі, а не китай якийсь… реставрація ходить якоригінал, приклади великих пробігів є на реставрації, тому не бачусенсу не реставрувати, якщо є люди, які зроблять це якісно.

Як важелями я займався ще до встановлення койловерів на машину, то я готувався до гіршого, думав доведеться поміняти всі важелі, ав результаті я замінив всього один важіль верхній задній правий івсе. br> так що комплект підвіски фактично у мене залишився прозапас) ще й той що зняв важіль відправлю відреставрую і буде всечітко, нехай лежить…

ставимо все на місце<
затяжках, а вздовж липучка Після цього я день покатався, на вулиціпочаток лютого, зима ще холодно, на машині зимові колеса, проїхався - я і різниці як то не помітив спочатку) як і було ...)потім ще день покатався - нууу є трохи різниця, трохи жорсткіше всеж таки стало, але не критично, як могло б бути, я думав коли — цевзагалі коли жерсть! а тут ну дуже збита, але все ж такигромадянська підвіска) хоча по заводу я вважаю тут підвіска жорсткау виконанні 1bv, яка у мене і стояла до койловерів, правда ось всіпасажири кричали в один голос що не жорстка вона у мене зовсім! одні кричали що то я просто на Сонаті не їздив, то відро дерев'яневзагалі, а інші казали, що Вектра С жорсткіше на стік колесах іпідвісці ніж моя на колах і 19 колесах))))

< Через пару днів настала черга і задньої підвіски, тут я думаввзагалі за годинку впораюся, але чесно кажучи - ніфіга подібного... (без наймачів реально не зручно, не зручно виймати стокпружини! стягував я їх дротом і намагався витягнути, але витягтільки коли приопустив підрамник, тоді вже не складно звичайно, абез відпускання підрамника у мене не вийшло ... ( "нові" пружинибули стиснуті в лещатах і пов'язані провалком, залітали туди зісвистом просто)) на підставках під пружини виставив майже по зрізугайку, як би зависло накручено
p align="justify"> p>
природно до розбирання провів виміри в рівному гаражі по аркахмашини, всі значення були різні, машина була злегка перекошена, яце помічав, хоча там не критично, але воно було ...
Після установки гвинтової підвіски машина відразу ж вирівнялася, все рівненько і найцікавіше - я вгадав з висотою з першогоразу))
ось виміри по арках на зимових колесах 225\50\17

візуально практично нічого не змінилося, висота як і була на 1bvпідвісці ... Взагалі задумка була передок впустити на 1.5-2см, такяк на літніх 17 колесах мені не дуже подобався передок як виглядає, тим більше в планах встановлення 19" коліс, а зазвичай зізбільшенням діаметра дисків візуально машина здається потім джипомі хочеться занизити, з цього питання висоти залишалося відкритим довстановлення 19" літа…)