Не мій день, КЗ по лінії запалення (початок)

У неділю після того як поміняв шланг пічки, виїхав із гаража.Пообідав, і зібрався їхати на зустріч. Сів у машину, повертаю ключна старт, стартер крутить машина не заводиться. Ну думаю буває, пробую ще раз, машина труп.Одразу в голові думки "півгодини тому жїхала! ", одразу взяв себе в руки, і подумав, що все ламається непопереджаючи :)
Одразу почав збирати анамнез:
/>
1) Не чув роботи бензонасоса;
2) При вимиканні запалення не чув через 5 сек, клацання головногореле;
3) Не спалахнула лампочка "чек". Перевіряю, реле робоче. Далівивчаю схеми (є 5 різних схем, і всі відрізняються), зібравшитеоретичні дані. F5, цілий .. Йду до ЕБУ (мікас 10.3), знімаюроз'єм, починаю дзвонити ланцюги живлення.Контакт 12 постійних 12Vвід акумулятора є (запобіжник F5). Шукаю запобіжник, що відповідаєза цей ланцюг, виявляється F15. Витягаю, згорілий. Продзвонююланцюг на землю, коротке замикання. І тут я вирішив, чому б покишукаю КЗ, не підзарядити б акумулятор. Підключаю зарядне, ізвичайно забуваю відключити нещодавно встановлений розмикач маси :)Продовжую пошуки. Знаходжу що провід, що відповідає за сигналзапалення ЕБУ, йде від блоку запобіжників (у шині проводів), всалон, потім під передніми сидінками і підходить до ЕБУ, біля лівоїноги пасажира.

> Ну що робити, відкручую і витягаю сидіння. Виявляється, що всалоні купа сміття :) Пилососом роблю сухе прибирання :) Далі дедістаю переглядаю шину проводів. На вигляд все нормально.Продзвонюю знову провід на землю. КЗ пропало! Ставлю новийоберігайте, включаю запалювання, чую роботу бензонасоса, горить "чек"!
А далі я зробив помилку! Спробував завести двигун, і він завівся:)
У перші секунди мені не сподобалося дивне миготіння індикаторазаряду акумулятора, потім я кинув погляд на відкриту кришку капота, а за нею валив дим! І тут я згадав, що підключено заряднийпристрій! :)
Одразу вимкнув запалювання, вискочив з авто та відключив розмикачмаси. У результаті за 5 секунд поки це все відбувалося, генераторвстиг згвалтувати зарядний пристрій, на плюсовому дроті ізоляції незалишилося, шматок дроту випарувався :) Відразу поставив собізапитання, "якого х…а не спрацював запобіжник із плюсового дротузарядки? "
Відкладаю зарядку (увечері замінив дроти, зарядка запрацювалазнову), пробую знайти КЗ знову. Так і не знайшов.
Встановлюю назад сидіння. Збираю усі пластикові елементи. Пробуювмикаю запалювання. Єпта! Знову тиша! Дивлюся запобіжник, щозгорів. Час пізніше, знову все розбирати не хочеться, на дощ пішов, а в гаражі з сидінками не розгорнуться.
А завтра як їхати на роботу? Беру шматок кабелю, дістаю роз'єм підсидінням пасажира, розмикаю один контакт дроту запалювання, перевіряю КЗ у бік блоку запобіжників, у бік ЕБУ все чудово. Кидаюпровід безпосередньо від роз'єму до блоку запобіжників і вішаю назапобіжник F14. Пробую все працює, авто завелося. На вихіднихрозбиратиму повністю салон, піднімати обшивку підлоги, і шукати КЗ.Тому продовження слідує.