Лопнув патрубок пічки.

Text :"

Справа була в суботу.
Їду на концерт ОЕ :) Тут раптом починає в салоні пахнути (абосмердіти) охолоджувальною рідиною і з-під капота парує. Зупиняюся, Відчиняю капот, звідти варить пару Починаю дивитися, в місці деприєднуються шланги пічці, налито ОЖ, і капає на вихлопну і відразузакипає випаровується.У бачку рівень помітно впав., нижчемінімуму:

Вранці заліз під машину, побачив звідки тече.З того патрубка, якийзнімав коли змінював ОЖ:

<
Ну що, починаю зливати ОЖ, але так що б не потрапив бруд і сміття внеї.Якщо зливати через пробку на картері, можна ОЖ вжевикидати.Тому беру шланг 10 мм, і вставляю шланг в бачок в отвірзабірного патрубка, як можна глибше і зливаю.Таким методом зливмайже 1.5 літра.Затим відкручую забірний патрубок від бачка, зливаюз нього опустивши його якомога нижче. Пічки (який і протікає) відметалевої труби:Зливаю з цього патрубка опустивши якомога нижче.Таким способом ОЖ злита нижче за рівень печі. Що і потрібно. Знявповністю патрубок. Ось і отвір. Мабуть перетиснув хомут:
Беру шланг, був у мене армований:Він жорсткіший, є ймовірність щогрубка буде стукати. Але іншого поки що немає, а їхати треба :)Встановив шланг, залив ОЖ, додав концентрату. Попрацював двигунпоки не відкрився термостат, почекав, поки охолоне, і перевіриваерометром. Щільність ОЖ -35, те, що потрібно.