Минулого року погано став працювати кондиціонер. Видимих маслянихплям навколо трубок заднього контуру не було, тому я вирішивпоїхати просто заправити кондиціонер. Заправили, все минуле літовід'їздив. Але після зими ввімкнув кондиціонер У відповідь блимаєлампочка, знову фреон пішов.Подивився трубки — масляні плями врайоні кріплення над заднім мостом і навколо місця кріплення дозаднього випарника.Загалом вирішив ставити шланги.Замовив шланги вХаркові внутрішній діаметр 8 і 10, довжиною 3.20. galaxy дляфреона.Заплатив 52$ за два шланги і чотири алюмінієві обтискнісклянки.Фітінги не зміг знайти по близькості, до старих не хотівпаяти ялинки.Так що фітинги замовив на алі.У наборі йшли розміри#6-2шт #8-2шт # 10-2шт Я попросив китайця замість #10 покласти поодному #6 і #8, тому що #10 не потрібен, китаєць все правильнозробив, разом у мене залишилися #6 і #8 по одному запасні.
Потому обтиснув фітинги, але протикав один момент — на фітинг #8 (на товстий шланг) потрібно поставити рідну гайку, т.К. Вона трохименша за висотою і китайська гайка без підрізування або підкладанняшайб не вичавить з'єднання, коли обтискатимете на машині. Я про цезабув і обтиснув фітинги на шлангах з китайськими гайками, далі впроцесі установки шлангів на машину довелося підставляти шайби підгайки. Кусав шайбу кусачками, розгинав і вставляв під гайку, потімрозпрямляв і вже тоді все нормально обтиснулося. Майте на увазі цеймомент! Шланги одягнув в ізоляцію. Все поставив, поміняв гумки наз'єднанні заднього випарника та поїхав на заправку фреоном.Свакуумували систему, вакуум тримав, заправили трохи олії, і 890 гфреону.
Кондишка знову запрацювала. По з'єднанням щоб ще раз самомупереконатися у відсутності протікання. :11.8$
Обжим фітингів:38.2$
Заправка фреоном:46$
Разом:148$
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.