Усім привіт і з наступаючим!
вирішив трохи подовжити і покращити прокладку шланга подачі в насосгідропідсилитеся керма
суть у чому, незнаю може тільки в мене так, вхід насоса і трубкаподачі від бачка знаходяться разом, але дивляться в різні боки, тому шлангу потрібно зробити 2 петлі, а так як шланг був доситькороткий, логічно що він дуже перегинався, і єдиний спосіб уникнутисильного перелому - пустити петлю вниз, у мене вона була навітьнижче губи, і при паркуванні на бордюр був шанс зірвати йоговзагалі. Звуки (масляне голодування)
логічно що перед початком роботу потрібно злити масло, попутноперевіривши його колір і відсутність металевого блиску. З рейки
не порахуйте за колгосп, але відповідного шланга такої довжини небуло, а було 2 коротких, а їхати хотілося))))
знайшов мідну трубку відповідного діаметра і з неї зробив сполучнийштуцер, за допомогою нього і зробив з 2 коротких трубок 1 довгу.Там все обтиснув металевими хомутами, герметичність в нормі ну інарешті уклав шланг по великому радіусу і притягнув все стяжками дорадіатора і підрамника, тепер він захований добре і неперегинається п.С. Машину купив з непрацюючим ГУРом, походу браколії був одним із факторів його смерті. На новий пускати такийшланг не хотілося
Ціна питання:0грн — насос змінював тиждень тому, масло АТФ щечисте, залив назад
Коментарі9
Тож треба зайнятися. Встановлений він як то через .опу, як не став все одно перегинається. А він виявляється крутитися.
не поспішайте крутити штуцер, він крутиться тільки на насосах ZF, нещодавно знімав свій на ремонт - там штуцер притиснутий болтом у 1 фіксованому положенні
все ще простіше ... як виявилося той штуцера на насосі, куди шланг цей безглуздий одягається, просто запресований на гумовому кільці в корпусі насоса. першого разу, але він таки крутиться. сам ось теж завагався з цим S-подібним шлангом… машину коли к...
теж думав що було б логічно щоб він крутився, але я звик що в такому разі є якийсь притискний болт, типу відкрутив-повернув-закрутив примусово крутити боявся, і більше я туди не полезу))
У цьому місці немає тиску, тому ніхто додатковою фіксацією мабуть і не перейнявся ;)
Нещодавно знайшов свій старий ГУР - точно крутитися)) навіть якщо сильно потягнути то він взагалі дістається, ех добре, поки нічого не потурбує і непотрібно буде атф зливати так буду їздити)))
ага, не поспішайте крутити штуцер, він крутиться тільки на насосах ZF, старий мій був саме таким тому і крутився, нещодавно знімав свій на ремонт - там штуцер притиснутий болтом у 1 фіксованому положенні
Так болт послаблюється і все крутиться. Штатно у всіх зф і стоїть. Проблема ж часто не в насосі, а в ідіотському s-подібному шлангу, який новий не купити, а бу не відомо коли порветься.
не крутиться) пробував - трубка гнеться, а не йде