почав я помічати що машинка потроху підбирає масло, десь 100гр на1000км, начебто не дуже критично, але це містом, а коли динамічнопролетів по трасі близько 400км і стрілку на моєму дизелі наобгонах перевалювала за 4 тис олії взяло на порядок більше.
розбір польотів показав що всьому виною сапун, тому що впуск бувзагажений просто жах, а нагадаю що егр у мене немає
Почитавши форуми, подивившись хто на які граблі наступав, прийшовдо досить простого і навіть трохи симпатичного рішення.
принаймні фільтр-відстійник не виглядає як стороннє тіло, навідміну від сепаратора з водопровідних труб під капотом
знайшов паливний фільтр-відстійник від тракторів юмз/мтз, там єваріант з прозорою колбою, тому що спостерігати за процесомвідділення і заповнення колби не те що потрібно, а простоцікаво))
губки, які гази пропустять а масляний туман осяде на них стіче внизколби в кронштейн вкрутив 2 штуцери з різьблення на ялинку підшланг
>
всі нутрощі видалив, замість них знайшов трубку довжиною 2/3довжини колби і грати по діаметру колби
зібрав все в купу. На верхній пластмасі було лише 6 отворів дляпроходу, а оскільки нам потрібно домогтися мінімального опір газамзробив їх 18 шт на трубку одяг 2 металеві губки для посуду, розпушивши їх трохи . І закрив колбою
зняв нижній патрубок сапуна, з нього зняв розміри отворів у блоці ізробив ось таку перехідну плиту під штуцер з різьблення 1/2 наялинку під шланг
/>
все робив під стандартні штуцери, щоб у разі чого міг купити вбудь-якому сантехнічному магазині
встановив під капот, не знайшов більш відповідного місця ніж біляакб<
Чи працює він? працює на 100%! спецом брав прозорі шланги, післяактивної поїздки шланг, що подає весь у масляному тумані, авиводить чистий як із заводу, і перші скупчення масла на днісепаратора вже є
поки забираю гази тільки з блоку, в кришці гбц просто заглушка, упланах зробити трійник на гбц і нормальний слив
сапун поки на вулиці, заради експерименту, але нічого критичного вгазах після сепаратора не бачу, можливо поверну у впуск ідеальночистий ( старий наліт чистив близько години),
але найголовніше — машина перестала при заводці кидати білийдим, я то думав, що соляра погано згоряє, вже й форсунки тасвічки перевіряв, а це масло у впуску збиралося і при заводці йоговикидало
Коментарі8
скинь більше фотока бо не видно куди йде інша трубка
я її переробив дуже сильно, як небудь закину нове фото і принцип роботи
Дуже непогано. Я роблю з якоїсь штуки від заправки
спасибі! твої пости з цього питання для мене теж багато чого прояснили
Слухай ідея і реалізація відмінна! Але ось сіотри, що не зрозумів! У тебе виходить з картера жене масло у впуск, вірно?! З цього витрата олії, вірно?! ?! При цьому впуск чистий, що +, а ось витрата масла виходить ні куди не подівся і буде 100%! Адже ...
ну поки сапун на вулиці масла бере набагато менше, тому що значну частину роботи з доставки масла у впуск робило розрідження. А в планах так, підняти колбу вище і зробити злив назад в піддон
Так, ви, батечку, в кулібіни записалися?)))
враховуючи те, що зараз постять у кулібін клубі, я взагалі майстер на всі руки))