#10 Регулятор тиску ТНВД, чи ти це? Частина 3-я. Полірування та думки у слух.

Усім доброго часу доби 🙂

Початок теми тут і тут.
< На новому оригінальному Denso DCRS300260 проїхав я майже5тис.Км, а точніше 4750км.В один прекрасний день стоячи насвітлофорі на перехресті, з пересмикуванням піднялися і завислиоберти.Газонув і нічого.Вимкнув запалювання і завів двигун, дивнепересмикування і оберти завищені висять.Ну що ж… далі думати буду, а поки що на полірування.

Мій старий відполірований клапан.

Фото розібраного старого та нового клапана.

Зверніть увагу на колір у старого та нового поршня клапана.Настарому поршні колір темніший.

Затерта поверхня клапана.

Більш за все я був здивований пружинкою нового ОРИГІНАЛЬНОГО ☝клапана.В якихось окислах, частинки реально тверді.Ну як так? колия полірував поршень, сам клапан залишився не полірованим. Не булотакої насадки на дриль. Та й зараз нема. Вирішив відрізати частинуповсті, затиснути в дрилі, просочити соляркою, натерти пасту гої тавперед. Ашопаробити? 🤷‍♂️
Промил, продул. Начебто норм 🤔
Зібраний клапан. Приніс до машинки, встановив, поки працює. Проїхавуже десь 250км містом.

А поки що в мене є час подумати, а краще прочитати ваші коментарі зякого приводу. В оригінальному каталозі DENSO для моєї машинипропонується тільки клапан з номером DCRS301110. Не знаю я, щодумати з цього приводу:маркетинг це чи ні, хлопці ставлять аналогиз ситроенів, ніссанів, мітсубіші, можливо, пружинка з окисламизробила свою справу. Як ви думаєте? Чи варто заморочитися та купитиновий клапан, що пропонує DENSO? Коштує зараза не дешево.

Запчастини на фото:DCRS301110, DCRS300120
Ось таку інформацію я зустрів на драйві. Тепер сиджу і думаю.Запчастини на фото:DCRS301110 Пишіть будь ласка, коментуйте. Всімрівною і шорсткий. І машинки ваші, хай тільки тішать вас 😉