Заїхав до знайомим хлопцям у гараж і помчала робота.
При розборі сам клапан ЄДР був у такому стані. > Колирозполовинили "рукав" впускного колектора, побачили ось такукартину маслом.Н-так 🤨
Навесні доведеться знімати і чистити повністю впускнийколектор.
Чистили до речі ось такою спеціальною хімією для чищенняЄДР.Роз'їдає сажу капітально. Шкода забув сфотографувати датчикабсолютного тиску. Які він там знімав та передавав свідчення ЕБУ незрозуміло. Весь був у сажі щільно забитий. Морок звичайно. Що тамтвориться у впускному колекторі, як там ще ворушаться заслінки? Коротше. Хто не чистив, раджу настійно зазирнути у впуск.
Отже. Що ми маємо після чищення. Машинка завелася одразу і безпомилок. Режим роботи став м'якшим, на низах і при торканні всестало плавніше, турбіна стала підхоплювати без ривків. За витратоюпалива поки що спостерігаю. І головне! Не стало чути цокоту. А осьце вже результат для мене ☝ Ну може бути, десь далеко-далеко іпроскакує, мені вже байдуже. Так і з глузду з'їхати можна. Менізагалом норм 😆
Усім рівний і шорсткий. І машинки ваші, хай тільки тішать вас 😉
Коментарі4
Я до зими це не встигну. Передумов немає. Але для профілактики варто було б.
Насправді це все ілюзія що почала працювати м'якше, підхоплення турбіни і т.дЯ повністю знімав колектор, вимивав всю срань, нічого не змінилося Це моя думка!
це мені теж належить, але пізніше. швидше за весною вже. просто написав відчуття. сьогодні по місту наганяв більше 200км. різниця відчувається. імхо
Вотет ЄГРище