#04 Регулятор тиску ТНВД, чи ти це? Частина 1-а. Покупка та встановлення.

Усім доброго часу доби.

Все почалося з того, що спочатку на низах зі старту машинка сталапересмикуватися. Потім в Якийсь момент звернув увагу, що колимашина починає їхати в навантаження з малих оборотів, то став чутицокіт (як на жигулях "пальці").Цокот міг з'являтися і на холостихоборотах. Плавати оберти, витрата на БК став прагне від 0.5-0.6 до0.2-0.0, та й "курчання" ТНВД, як же без нього)

Покуривши форуми, під підозрою став регулятор тиску ТНВД Сам процесописувати не буду, так як є багато відео і статей з поліруванняклапана.У мене вийшло відполірувати тільки сам шток, був він наполовину "заматований" і з подряпинами. На свої 0.4-0.5, пересмикування на низах пішли.Все інше залишилося без змін.Довечора оберти знову попливли і було прийнято рішення купувати новийрегулятор. .Запчастини на фото:DCRS300260Запчастини нафото:TO108
Старий та новий регулятори Denso.
Мій ТНВД Denso HU294000-0503. Запчастини на фото:HU2940000503
Візуально помацавши клапани, ось що я зрозумів. На форумах описуютьсам процес полірування клапана і комусь ця процедура допомагає нарізний пробіг кілометрів, а комусь і не допомагає. І це все добре, АЛЕ! коефіцієнт жорсткості пружини у старого і нового клапанів тежбуде різний. Може пружинку нову теж варто замінити/підібрати? Залишу свій старий клапан загалом на експерименти. Отже. Післявстановлення нового клапана показання на гарячому двигуні БКзмінилися від 0.7-0.8 до 0.5-0.6, оберти при цьому не плавають, їдемашинка без смикань. "курликання" наче стало менше, але воно є, тотихіше чути, то голосніше. "цокот" так само періодично присутній.Н-да… Якось так загалом.

У планах означає далі буде чистка ЄДР.

> Всім рівний і шорсткий. І машинки ваші, хай тільки тішатьвас)