Усім доброго часу доби.
Як для прикладу, Діма зняв відео як працює актуатор вихровихзаслінок.Вирішив значить і я перевірити на своїй машині.
У мене на заглушеному двигуні, пластиковий шток актуатора вільноходить в обидва боки.Після того як я завів двигун, шток стоїть якукопаний. Пальцями не вдається.Просив помічника додавати обертидвигуна, різко прогазовувати... Шток не рухається.Далі назаведеному двигуні знімав вакуумну трубку, що підводиться доактуатора:помилок і реакції на роботі двигуна нуль. Чутно якрухається в актуаторі мембрана.Нічого не розумію.
Усім рівний і шорсткий. І машинки ваші нехай тільки тішать вас😉
Коментарі20
Це вакуумний регулятор відкриття заслінок на всмоктувальному колекторі його треба перевіряти на вакуум одягаєш шланг такого розміру тільки по довгій роті робиш всмоктування і притискаєш до язика або губи і тримаєш якщо немає пропуску значить мембрана...
Ніфіга не зрозуміло, але дуже цікаво, а чого взагалі звернули увагу на це?
характер такий 🤷♂️ подобається мені, коли все дуже працює 😄
Я хз че писати. Можу тільки запропонувати відео з моєї машини. Фул сток. Нічого не відшито і не вирізано. Моторчик не хворіє. Можу просто роботу свого скинути. Гарячого чи холодного? Або без різниці? Там же різний алгоритм має бути .
теоретично як він повинен працювати, написали нижче. якщо не складно, подивіться так він відпрацьовує на вашій машині чи ні 🤷♂️
Ок. Але це вдень буде.
У тебе вирізаний сажевий і швидше за все це все відключено, інакше б були помилки і/або мотор зассан маслом з ваккумника по задній стінці. Так що не парься, все нормально.
так на стоку ще було.
я до речі завтра фільтра/олії міняти буду і поставлю паливний Bosch 1457429656. перевірю чи допоможе фільтр від курлікання )))
Ти мене випередив, я тільки купувати збирався)) Буду дуже чекати відгуку. І окремо від себе, порівняй його будь ласка зі старим ... Я коли міняв минулого разу, мені на сто сказав що якийсь мовляв гумки / ущільнення не вистачає в новому, але після тог...
супер. дякую за інфо. завтра все перевірю. і за фільтром і актуатором.
Від курликання допоможе тільки інший фільтр цілком або нерозбірний.ставлю рідний курличет ставлю нерозбірний перестає.
завтра/післязавтра відпишусь)
Підсмоктування повітря через кришку1) через роз'єм підігріву палива (завалюють клеєм або герметиком)2) болт мало притискає кришку (підточити)3) можуть зноситися ущільнення вхідної та вихідної паливної трубки
Типу такого.
в моїх планах, подібний наступний буде, якщо експеримент із фільтром не допоможе.
У тебе швидше за все егр відшитий.а без нього вихрові постійно відкриті.і на відео неправильно раборают.заводишь машину вихрові закриваються тобто втягує.газуєш починають відкриватися.
А я читав що коли машину заводиш, шток кілька разів рухається і після так, закриває. І далі спрацьовує тільки на 3000+ обертів щоб відкрити заслінки. Але сперечатися не буду, якщо ви впевнені, що не правильно, значить не правильно.
Актуатор турбіни тричі ходить і закриває хвіртку а актуатор вихрових може і помиляюся, але начебто відразу втягує.
Якщо раптом знайду де бачив скіну, без цієї інформації не намагатимуся навіть сперечатися щоб не обосраться)