Колектора теж піддадуться доопрацюванню. По впуску зніму всі огріхилиття і якщо роздобуду шарошки пильну до 30 мм . Колектор покизалишу рідний тому що зайвих 150 баксів на нього просто немає. Томубудемо допрацьовувати стандартний./p>
Випуск до
Скажена сходинка до
Скажена сходинка до
Випуск після
Скажена сходинка після
Скажена сходинка після
Впуск до
Впуск після
Схожі записи
ФК ДНІПРО ЧЕМПІОН) ) ) Прикол про маслознімні ковпачки) ) ) )
ФК ДНІПРО ЧЕМПІОН) ) ) Прикол про маслознімні ковпачки) ) ) )
12
Коментарі16
Сходинки на 1 і 4 мене теж вразили. Коли знімав, очкував щоб дірку в колекторі не зробити. Але ще більше вбила нестиковка голови з колекторами. Якщо на впускному 2-3 мм, то на випускному було до 5 мм.
ну, в таких випадках підганяєш у бік зміщення канал у голові чи колекторі і нічого страшного не станеться, буде крихітний стрибок тиску який ні хто не відчує. на клеймо двигунах це дрібниці які особливо на його потужність не впливають, ті л.с. ні хто...
Ну я так і робив 2 роки тому. У голові пару коней, на фільтрі пару коней, у карбі п'ят коней. А в сумі виходить помітна різниця в потужності та моменті.
на фільтрі ) ) ) ) щоб від нульовика був толк, потрібно карб під нього налаштовувати, тому що на стоковем карбі з нульовиком суміш виходить збідненою, на інжекторі простіше там дад або дрвм вважає повітря і під нього ллє бензу.
Стоковий карб? У мене 24/26. Перша камера збіднена, друга збагачена. На повному дроселі бензину і повітря в надлишку.
Ну це ти підійшов конкретно до карба з фільтром, а все стріт сракери одягають фільтр і банку і думають що у ніг тачка стала мега потужною)))))
Я на стандартних дифузорах збагачував тільки другу камеру. Правда на стенді. Але при спокійній їзді на першій камері ніяких затупів помітно не було.
все це нісенітниця, на впуску головне щоб канал був трохи менше каналу в голові, на випуску на оборот. такі сходинки менше гальмують потік, ніж наприклад сходинка, коли в колекторі отвір діаметром більше отвору в головці і на оборот на випуску.
На впуску після колектора має бути падіння тиску?
там через швидкість потоку значення одиниці тиску не сильно змінюється, у випадку якщо діаметр каналу в колекторі трошки менше діаметра каналу в головці. після припасування каналів особливо не відчутний.
У мене була не сходинка, а зміщення убік на 2-3 мм. З одного боку сходинка, з іншого западина. На випуску взагалі пекельний п…ц був.
Інженери автозазу зробили все щоб вона слебее тягнула.
Бливати я не думав що там так сумно все…МеМз канеш робить…
дк, а ти че мій колектора не бачив шоле?! О_о)
я всередину не заглядав.
Вражає.