Після переходу на 4A-FE і вимушених маніпуляцій з ЕБУ та дросельноюзаслінкою в очі кинулися відмінності двигунів 4A-FE різних роківвипуску. Форсунки, колектора, ДПДЗ, КХХ, лямбда, трамблер і можливонавіть сама система упорскування.Ну а так як 80% з цього я вжепоміняв стало цікаво зневіритися з різними варіантами.Тепер справадійшла до колектора - їх було 3 варіанти.Перший - литий від АЕ90 (найперший 4A-FE так би мовити), другою — складовою з двох частинвід АЕ100 і третьою литою від АЕ100/110 (4A-FE, 5A-FE). А різницяміж розбірним і литим колектором м підвернулася можливістьпоексперементувати.
Кришечка кріпиться п'ятьма болтами так що розібрати його праці нескладає.
Кришка колектора.
колектор без кришки.
канали самого колектора.
А тепер перейдемо до наочного порівняння з литим колектором, якийстояв на машині. > Якщо по фото не дуже зрозуміло то розповімкоротко. Канали у розбірного коротші і ширші, сам ресивер заобсягом значно більший. Що за логікою має дати більше потужності наверхах і зменшити на низах - дуже логічно, що від нього врезультаті пішли на користь литого низового колектора. Кришкуколектора до речі відполірував практично до дзеркального блиску, навіщо — хз робити було нічого, але виглядає жирно)))) Установка жсамого колектора не зайняла особливих труднощів, необхідний тількиінструмент, герметик і прокладка самого колектора.
Синій Reinz — вперше знайшов йому застосування)))
Мажемо герметиком прокладочку., її теж посадив на герметик Єдинийнюанс — з розбірним колектором не можна зняти форсунки без зняттякришки колектора.
завершальний етап все на місці. Я майже не відчув. На ХХ працюєрівно, на низах до 3000 нічого не змінилося, ну а верху випробуватиособливо не виходило, але можна стало трохи легше крутити двигун. Ахоча ні одна зміна я все ж таки помітив — вихлоп чомусь ставгучнішим, хз із чим це пов'язано, продування циліндрів мб. )
Взагалі вийшов ось такий ось пост. Хочу сказати, що цей пост маєпродовження про запив даного колектора, але про це пізніше.Якдійдуть руки перекинути фото та написати продовження)))
Коментарі19
Привіт. Підкажи, чи підійде колектор від 100/110 моделі на 90ю (найперша модифікація). Візуально як мінімум на нових відсутня форсунка холодного пуску і кріплення рампи інше (начебто), думав поставити собі від 110, тк канали більш розвинені і об'єм б...
Можеш замовити прокладку від 100/110 королли і прикинути. (17173-15040) Просто я особисто не порівнював, тому 100% відповіді дати не можу.
Після зміни такого колектора, з'явився гемморою зі зняття паливної рампи (форсунок). ЩОБ зняти рампу (2болта) треба зняти дросель., рамполовиніть ресивер, а потім тільки відкрутити рампу))) зі старим колектором, набагато простіше.
Я форсунки не знімав з того часу жодного разу. Щоб їх почистити, розводжу Віннс з бензином 1к1 грам 300 і даю попрацювати на ньому з перервами 10-15 хв після кожних 100 грам. Але у мене паливний насос зовнішній, тому мені це робити досить просто)
Мінятиму на литий колектор, до речі він йде як 3 покоління
Так. З 1997. Ну я як поставив собі розбірний. Так його жодного разу ще не знімав і не розбирав. А форсунки вінсо на працюючому моторі промиваю. Але мені простіше, у мене паливний насос зовнішній.
Тепер цікаво, чи відрізняється колектор 4а від 7а.
Коротше у мене під навантаженням у спеку детонація, здається це з'явилося після того, як почався підсмоктування повітря, таке може бути?
Цілком може бути.
У мене розбірний колектор. Після чищення форсів, з-під кришки колектора смоктає повітря чим це загрожує? Думаю поставити на герметик
я ось його як 5 років тому на ReinzoPlast зібрав. Так і катаюсь_))) ніяких підсмоктування. У мене взагалі весь впуск на ньому був зібраний. Між колектором і двигуном, між дроселем і колектором, загалом він показав себе відмінно. Як і Сірий реінз для ...
Якщо не усунути підсмоктування, чим загрожує?
Бідна суміш, а звідси всі витікаючі підвищена температура, пропуски запалення, підвищена температура горіння суміші, більше шанс схопити прогар клапана.
Так, але, варто ж МАР, йому хіба не пофіг? Гаразд якщо дмрв стояв би
НУ та MAP і ДПДЗ. Йому доведеться компенсувати додаткове повітря ніж — паливом. ХХ буде завищено. А оскільки показники будуть збоїти тільки у МАPу він не зможе точно регулювати суміш на ХХ і постійно біднитиме.
Свічки в білому нарості
Привіт. Підкажи будь ласка від 4a fe підійде впуск. колектор (розбірний) на 5а fe, на даний момент стоїть литий, хочу поставити розбірний. І ще, між форсунками 5а фе та 4а фе є різниця?
колектор, підійде. Форсунки швидше за все - ні. Так як навіть на 4A-FE їх існує три або чотири варіанти. Вони за продуктивністю різні будуть.
Тожність форси більшої продуктивності?