Машина продовжує експлуатуватися в щадному режимі 8 тис км на рік.І ось одометр перевалив за 8к, час міняти масло. Але ось у чомусправа.
Після першої заміни олії два роки тому залишився літр олії вканістрі, так само сталося і минулого року, але яке було моєздивування, коли я взяв до рук обидві каністри (до речі вони булипрактично ідентичні), але олія в них була зовсім різна. Першомуваріанті запах більш маслянистий, у другому більш хімозний.Злив всев одну ємність масло навіть не перемішувалося.Висновок:швидше завсе одне з них підробка.Порівнювати масляні фільтри бажання вже небуло.Як виявилося підробка куплена в досить гарному магазиніdok.ua. Понюхавши олію те, що мені залили сьогодні на тойоті, почувприємний маслянистий запах. Заміні олії.Ціна дуже навіть і непотрібно самому забруднитися в старому маслі. За підсумками замінаолії, фільтра, прокладки пробки коштувала $55. Ціна зовсім трохидорожча ніж у гаражах зате на оргінальній олії та фільтрі.Результатом задоволений.
Що використовували
Після цього поїхав зробити ще деякі роботи вже своїми руками, залізу задній супорт перевірити результати торішньої роботи:https://megadriver.org
Підсумок:ремкомплектом ERT задоволений на 100%. Можу радити в паріз TRW PFG 110. Нічого не набрякло, нічого не висохло і незаклинило. Підділ пильовик, мастило у відмінному стані, лізти нестав. Адже головне правило- "не чини те що працює"))
Все супер, рухливість як і відразу після збирання
Поки чекав випробував триста. Toyota звичайно вже не та, алеапарат все одно не поганий)
LC300
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.