Ще при заміні компресора мені сказали міняти шків коленвала.Проїздив я так рік, тільки недавно дійшли руки до пошукузапчастини, так як вісімка посилювалася.
Був вибір з китайських від $ 40, спочатку на них і дивився.Алевирішив пошукати бу оригінал.В Україні ринок контрактних запчастинне розвинений зовсім, а за розбірками їздити бажання ніякого немає.прайс Асортимент там не гірший ніж у східних сусідів Знайшовуподобаний, замовив, прийшов за 8 днів Ціна з доставкою $ 24. Вжене вперше замовляю запчастини, дуже задоволений.
Пластина умовна для розуміння механіки Ось так приблизно, тількипластина зі сталі 5мм (трохи вигнулась до статі в процесі). Реміньскинути дуже просто особливо якщо вдвох. Болт зривав стартером (хайвибачать мене автомеханіки))) Потрібен був зовсім невеликий ривок, пів секунди напевно. Не думаю, що на машині це погано позначилося.Десь читав про лючок на коробці і блокуванні маховика, але ніде незнайшов конкретики, так би звичайно зробив за розумом. Але метидосягнуто, гроші заощаджено, чого скаржитися. Найбільше зайнялочасу правильно його виставити, бо збирав з того, що знайшов укоморі. Сальник не змінював, він начебто не тік. Є підозра, що домене міняли і від масла роз'їло демпфер. Ну і найголовніше - станстарого шківа. Начебто він пролежав усі ці 20 років на дні океану.Чому він у такому стані не розумію. Ну. Металобазу йому пухом. Болтдо статі був в ідеалі. Дивний у них там у Японії контрольякості
Новий шків одягнути було дуже просто. Як і ремінь. Перевірив-всеідеально, шків рівний
Коментарі2
Гайковерт дуже допомагає.
В ідеалі так, але все робилося підручним інструментом