З нагоди купив за гарною ціною нові форсунки для мого K-Jetronic.Був варіант купити прямий оригінал-оригінал, але ціна була в 2 разидорожче від таких же форсунок за Бошем. Власне, в оригіналі то й єБош, але там типу зі старих запасів, а тут може новороб... Хз, купив Бош. Тим більше, ціна їх була слааадка!
Перед цим, я вже змінював верхні кільця.Ті, що тонкі і більшогодіаметра.Вони одягаються на тримач форсунки.Поставив те, що було унас на складі. Саме, PPS.Так ось, сьогодні прекрасний день, і явирішив приділити його машині.Взяв улюблений Мануловськийкарбклінера і знову провів діагностику підсмоктування повітря пофорсунках.Був неприємно здивований, що по всіх 4-х форсунках йдемоторошний підсмоктування! Якого хрону? не було там після заміниущільнень! А ось якого! Виймаю першу форсунку, а це кільце нахренрозкисло. Гума у PPS рідкісне гівно, мабуть. Ніфіга немасло-бензо стійка.
На інших форсах та ж фігня. Розібрав усе. Нові форси замочив у 95бензині на півгодини. Нові кільця замочив у маслі. Колодязіфорсунок та тримачі вичистив. Все зібрав нове та поставив на мотор.Завелася з підлога стукача. Правда вперше заглухла за кількасекунд. Повторно завів уже нормально. Перші хвилини трохи тремтівмотор. Може через консервант, який має бути у форсунках із заводу.Власне для цього їх і замочував, щоб його вимити, або хоча бнамочити. Після прогріву омріяні обороти впали значно нижче, ніжбули. Довелося підкрутити гвинт, щоб підняти їх до 800-850 об/хв.Потім проїхався, начебто норм. Будемо дивитись. Цікаво, що запускпісля 10-15 хв стоянки став стабільним. Немає підтраювання першікілька секунд.
Тепер ще цікава динаміка з навантаженням і витрата.
Плюс видосик))
Коментарі16
А чому не поставити нормальний вприск. а не цю давню похмурість?..)
Мотроник же) січень нормальний тільки коли відбудовано все. КЕ це просто біль, який зі мною через рік пройшов ...
Ну поки що не особливо болить))
Звідки на вольво КЕ?)))
НУ До джей, я опечатавсо
Ну типу того. Якщо помре К-Джет, простіше карб поставити.
Ну тут або їздити на тому, що є. Або координатно вирізати все і ставити LH уприскування. Але мінімум, що я виявив - це 20000 р в Москві за комплект з машини. Але сенсу не бачу.
Дивно, я думав, можна від 940 встромити щось... турбомотор з обвіскою 40... а мізки 20?
20000 попросили за все. К-кт для переходу на LH упорскування. На атмо. Якщо цілиться на турбо, то там набагато дорожче.
Дивні ціни. у нас 230фт з усім наваженням. маховиком, проводкою, ЕБУ і.т.д. коштує 40
Ну так було запропоновано. Це в Москві. За місцем в Україні комплексний мотор близько 1000 баксів. Але їх зараз немає. Донори дорогі. Ганяти з Польщі стало не вигідно. Це у вас, Росія-матінко, багата на таке добро) )
Так, у нас гнили вистачає.
))) її і тут вистачає. Тільки гідних немає.
Нормальний - це січень з жигодатчиками? Або ЛХ-Житронік на стародавніх і дорогих вольво-датчиках?)))
Там же ламатися нема чому
Форсунки з часом перестають розпорошувати через корозію клапана та ін. Плюс усередині стоїть фільтр. Ці форсунки не чистяться. Вони змінюються. Скільки і на чому вони проїздили, я не знаю. Потрапили недорого нові форсунки, вирішив підкинути. Заодно і...