Рядовий наш пострадянський обиватель звик до нашого ж автопрому —простого як палиця і дешевого як сірника. Багатьма роками кувавсяїхній менталітет і відповідне ставлення до техніки. Фрази "стариймерс і коштувати повинен недорого, а обслуговувати його дешевшешкоди" або "куплю 124 - він недорогий мені підходить (при зарплаті200 доларів)"., та й потрапив до нашої країни він далеко не вчораі далеко не з рук щедрих бюргерів-альтруїстів…
Мені траплялися екземпляри у яких з моменту народження на конвеєрітак і стояли рідні важелі/сайлентблоки/шланги/інше. І це навіть нетак погано, як би туди поліз наш п'яний слюсар Вася і поставивзамість рідної деталі дешеве кЕтайське овно, принесенежлобом-господарем. Що може чекати вас після того, як пройде ейфоріявід зміни вітчизняного відра/ТАЗопрому на диво ворожої технікимарки МБ? !
Я завжди говорю людям перед покупкою будь-якої машини:не купуймашину на останні гроші! 500 доларів мінімум ти ВІДРАЗУ вкинутиповинен у заміну ВСІХ рідин, щоб тобі не співав "порядний" колишнійвласник або нахабний і брехливий перекуп!
Далі, якщо машину дивився я, то "стражденний" отримує повнийсписок-прайс того, що необхідно замінити/зробити і скільки це станепо грошах. Благо у мене є досвід приведення у відмінний стан вже неодного 124 і мені достатньо 5 хвилин у машини, щоб поставити їйдіагноз з 99% гарантією точності… Ну, ось власне, і списокнайдешевшого з того, що може зламатися або вже бути зламаним:
— моторна проводка:у 99, 9% будуть проблеми, якщо до вас їх невирішили. Вартість 700 євро нової або відновлення за 150-250 дол. (залежить від жадібності майстра), - дросельна заслінка:міняти нетреба поспішати - спочатку вирішите проблему з проводкою (99%проблем криється в моторній проводці). Однак при пробігу під 400тис. Заслінка мре безповоротно. Лікувати не рекомендую, купуватиБ/У — російська рулетка, вартість нової від 700 (для 111) до 1200(104) і більше (119) доларів,
— блок управління кліматом (бУК):неремонтопридатний, купувати Б/Уможна, але з гарантією повернення якщо що. Якщо в машині не працюєклімат і продаваний запевняє все "тільки заправити" - сміливоплюйте йому в обличчя і тисніть ціну вниз на вартість заміну БУК ізаправку як мінімум. Як максимум можна потрапити на БУК, випарник, компресор і потім вже заправку (всього фокусник зелених). Вартістьнового БУК - 500 доларів, - випарник (коштує всередині торпеди іпокривається мохом, гниє і пропускає фреон, через що не працюєклімат/кондей):неремонтопридатний, викидається у сміття або збалкона. Купувати НОВИЙ та німецький (без варіантів), коштує200-250 + 100-150 робота (доларів),
— заднє скло (купе):від часу шарується триплекс (з'являється "молоко" — хвороба 99, 99 % машин), згоряє обігрів і приїхали…Купувати Б/У – не варіант (див. Раніше), купувати кЕтайское – неваріант (вони не стають, кЕтаези форму зробили криву і 2 пальцістирчить з боків при спробі вставити скло), оригінал стоїть1100-1200 доларів, але можна знайти Пінкілгтон рази в 2 дешевше, -коробка автомат:живе довго при правильному догляді, їсть жваво (нев приклад сучасним тупучим япошкам), але вмирає - їй вже 20 років, епт ... Будь-яке втручання в коробку (ремонт) - мінус 500-800доларів з бюджету, - витратомір:мруть однозначно і безповоротно.Реінкарнації не підлягають. Новий оригінал (бОШ) від 400 (111) до1200 (119) доларів. "економісти", кулібіни і просто жлоби ліплятьвід себе витратоміри від ТАЗу - не знаю, не пробував, - передніважелі SportLine:нові по 300 євро за штуку, але можнавідреставрувати за 150 дол (якщо живі сайленти живі, якщо ні, тоще + соточка), - вихлопний тракт:помер давно ще до вас і тут 2варіанти - його або замінили на гідний або вкорочили універсальніскладові/підварили/прив'язали мотузкою ... Раджу виділити 500доларів на оригінал або одразу поїхати і зробити за 700 повністюнержавіючий тракт (так зробив я в цій конторі:rudes.com.ua). Нуніби вистачить на сьогодні… Якщо що згадаю важливого — допишу.
Усім допитливих діагностик та вдалих покупок!






Коментарі19
За п'ять років володіння м102 91г. Ке-джинтонік налаштували(3т.р.)стійки перед Більштайн(5,4т.р.за пару)циліндри зчеплення обидва порядку 5т.р.(не пам'ятаю давно було)по підвісці набрав деталей на 20т.р.думав пора дещо змінити, перед трианули, зад в ...
Ну, я описав золоту серединку - рестайлову машину в гарній комплектації. Зрозуміло, що від середини є відхилення-крайності в обидві сторони 1. Є рідкісні AMG, Brabus, Е60, Е500 і т.д. - там цінники на 3 -5 сміливо множити треба,2. Є старі простенькі ...
Все грамотно розписав!
І все-таки, головне лихо, це ціни на підробки. Нехай і коштує оригінал дорого, але нехай він ходить довго і гідно. Лише в цьому випадку можна говорити про легендарну якість та надійність Мерседес.
Я навіть не уявляю, які витрати будуть потрібні для змісту CL року 2003))))
Все чітко і грамотно написано. Перед тим як купувати будь-яке авто, потрібно зробити ретельну діагностику. І чим ретельніше вона буде, тим менше сюрпризів буде потім. Взагалі, моя думка, якщо купувати такі Мерси, то можна тупо брати найдешевший. Все ...
у найдешевшому не буде навіть чого фарбувати - там все триматиметься на шпаклі і засохлому болоті!-)
Ну такі взагалі мають безкоштовно роздавати)))))
Не сказав би, діагностика не завжди покаже хвороби. Приміром, у мене незрозумілий жор бензину на неодружених, оберти часом жбурляє, комп'ютерна діагностика показує, що все в порядку, по движку все переглянули - немає проблем, крім відступу тиску пали...
Під словом Діагностика я мав на увазі не так комп'ютерну діагностику, скільки ретельний огляд майстром. А як це можна не знайти причину підвищеної витрати на неодружених?
Ну ви спробуйте пояснити людині із зарплатою 200 у.о. що треба купувати тільки оригінальний вихлоп за 500))))
Сорі, але з такою з/п краще не купувати і не мучити машину МБ
Машина залізна, їй не боляче.
Боляче буде горе - господареві коли вона встане або , не дай бог , злетить з дороги ( клин підшипника маточини , наприклад ) . Купуйте ТАЗ - конструктор а краще кЕтаєавтопром на нього ціна копійки ...
Не впадайте в крайнощі, не ви один такий розумний. Але оригінальний вихлоп за 500 відпрацює так само, як вихлоп з ринку за 200)
Та я розумний, цього не приховую, крім того по 124 знаю багато тому і ділюся з усіма. Якщо купити з ринку - згниє через 2 роки. Оригінал проходить десяток років або більше. тричі.
зі свого досвіду дроссельна заслінка з круїзом без аср на 104 - від 90 УРАХУВАННЯМ (з АСР дешевше)важелі передні спортлайн (тільки оригінал) - 30 УРАХУВАННЯМ ДОМРВ Бош - 9 (або 11, точно вже не пам'ятаю) УРАХУВАННЯМ Амортизатори SASCH Touring — 11т.р...
на жаль 80 % 124 ушатанные дрова які так і їздять з цими поломками, так як полагодити дорого, чинять тільки коли їздить перестає, а кондей - так я вікна і люк відкрию.
по-моєму, великі істини). Маючи уживану машину класу вище середнього потрібно бути готовим ... та по хорошому, до всього))). Хоча, в глибині душі, сподіваєшся, що пронесе))).