Смикаємо балку! - серія 1 (початок)

Отже, підготувавшись, як я раніше писав тут і домовившисьзаздалегідь з майстром, у призначену годину я приганяю машину напідйомник, піднімаємо і …
"а воно тобі треба? !" - Запитує майстер, "поміняй сайленти ікатайся собі ..."
Ні, кажу що треба робити все від і до, ПО ПОВНОЇ!
Після нетривалого діалогу приходимо до того що краще роботудоручити фахівцям, які перебувають у сусідньому боксі.
Переїжджаю, піднімаємо, описую завдання і приступаємо.
Скинути балку на мерсі досить швидко — через півгодини вона, ріднавже лежить на підлозі і розкручується, звільняючись відусього:редуктора з приводами, маточок з важелями, старих сайлентіві т.Д.
У цей час я оглядаю кузов у ​​місцях кріплення балки та власне самубалку:
< /Знята балка в цілому виглядає непогано як для 24 років тутсайлент залишився в балці і виходити не хоче, нічого - змусимо тутвидно наклейку з даними про редуктор очищаємо і бачимо
Просто вражає якість німецького скотчу, яким була наклеєна цянаклейка!
За 24 роки він не перетворився на потерть, як це робить кЕтайськачерез півроку… Віддираю і бачу що найкраще збереглося місце наповерхні балки — під наклейкою.
Тут фарба в незайманому стані як тільки вчора із заводу!
Якби німці доперли і обсклювали всю машину таким скотчем — воназбереглася б новою досі…< br/>
Все, секрет довговічності МБ розкритий! :-)
Жарти жартами, йдемо далі:

місце упору сайлента (передня частина балки) зліва
місце упору сайлента справа з шматком-залишком оного
тут був сайлент, залишилася тільки зовнішня його частина —вийматимемо... А от і самі сайленти балки Як бачимо, при демонтажі, сайленти витяглися без зовнішньої частини.
24 роки не пощадили ці вироби німецького автопрому.
Ось чому власник кожного 124 повинен зробити таку процедуру. Так, дорого, та довго і небезпроблемно, але без цього ніяк! Балку, очищену від усього, кидаю в багажник і везу на піскострум іфарбування. Майстри тим часом займаються зачисткою кузова підбалкою.
Все необхідне для якісної подальшої антикорозійної обробки язакупив:ґрунт, перетворювач, гравітекс, мастика, герметик, щітки, антисилікон.
Все обробляється пошарово з просушуванням і після фінального шарумастики виглядає так:

День пролетів непомітно в мотаннях містом від боксу з машиною допісочників/фарбників.
наступного дня балка готова, можна забирати. Наводжу:
Новий вид балки тішить. Але тепер, на тлі балки не радують вжеважелі, що добряче підржавіли, і сайленти, що їх втомилися…Вирішено міняти, а якщо міняти, то все комплектом (гуляти, так навсе! ).
Їду в магаз...

Продовження слідує...