Про шкіру в 124 і те, як привести рідний шкіряний салон у відмінний стан.

Шкіряний салон на добре вживаних МБ — проблема, як не крути, аджемашинам 124/140/126 вже по 20 років і більше. І якщо німецькийметал ще протягне пару десятків років, а за належного догляді івтричі більше, то шкіра салону не настільки довговічна і більшсхильна до природних і користувачів-факторів впливу. Так склалосятехнологічно у МБ, що різні кольори і відповідно марки шкіри, щозастосовуються у зазначених моделях, мають різні якісні іексплуатаційні характеристики На прикладі 124 (рестайл) наведу, складений особисто мною (бачив і мацав дуже багато, т.Ч. Моястатистика - безапеляційне ІМХО), рейтинг якості шкіри салонів:-сіра шкіра - саме слабка якість матеріалу Дуже і дуже рідкодоживають до наших днів Дуже сильно схильна до усихання, розтріскування та інших неприємностей,
— бежева шкіра — аналогічно сірій,
— синя шкіра — рідкісний збоченський варіант, якість аналогічносірої/бежевої,
— коньячна шкіра і червона шкіра — досить стійка до зносу, доситьрідкісна, а в поєднанні з чорним кузовом ще й дуже непогана,
— чорна шкіра - найвитриваліша і якісна. Найбільша ймовірністьзустріти салон у нормальному стані саме у чорному кольорі, чимварто скористатися при виборі/пошуку машини. Буває двохвиконань:стандартний і спортлайн салон, що відрізняються вставкамиперфорації в боковинах, - Limited - ексклюзив, що ставився на Е500.По суті чорний салон із серединками різних кольорів. Рідкісніекземпляри не те що в країні… Ну, і суто на любителя… Теперрозглянемо фактори, що впливають на довговічність та стан шкірисалону:
1. Зовнішні умови зберігання та експлуатації:висока температура тасонячне світло вбивають ваш салон. Зберігання на відкритій стоянці, стоянка на сонці - це швидка смерть салону. Тільки гараж тапаркування у тіні! Тонування - теж помічник у справі безпекишкіряного салону. Інакше ніяк…
2. Користувач-фактор:то як часто ви катаєтеся самі і возитепасажирів, а ГОЛОВНЕ у що ви при цьому одягнені. Тут є своїтабу:джинси, одяг із заклепками/гудзиками, накладними кишенями таіншою хрінню, що виступає, на вашому задньому мосту :-) і попереку.Рекомендую повністю виключити подібний одяг зі свого гардеробу.Тільки натуральні м'які матеріали без будь-якої "біжутерії", якщоджинс - то м'який стретч, але ніяк не грубийамерикан-класик-парусина.
3. Засоби для догляду за шкірою. Повинні бути якісними без хімічноактивних речовин у складі. Рекомендую взагалі не застосовувати "чистять" - тільки підтримують, зволожують, живлять. Проводитиобробку треба так само регулярно, як і мити машину.
4. Ремонт/усунення дефектів, що вже з'явилися:Тут варто зупинитисяі описати докладніше, що й зроблю нижче, але найголовніше - незастосовувати засобів типу "барвники" та "рідка шкіра" - вони лишепосилять ситуацію або вб'ють ваш салон.

Найбільш "хворі" місця його - зовнішні боковини передніх крісел, боковини і середина нижньої подушки. При посадці/висадці вонисхильні до природного зносу і описаного мною впливу від "неприйнятного одягу". З'являються білі смуги від стиранняверхнього шару, тріщини, пориви швів і самого матеріалу (дірка насидінні водія, наприклад). Лікувати їх чудо-засобами абопідфарбовувати так само буде ефективно, як і ставити мертвомуприпарки.
Єдиний адекватний варіант — заміна пошкодженої деталі на аналогічнуз донорного салону. Просто беремо такий самий салон як ваш (нехайна водійському теж дірка — не страшно), дістаємо з нього потрібнудеталь (ліва пасажирська боковина в 99% випадків ціла і ідентичналівій водійській і так далі) і ставимо у свою обшивку.
Вся процедура займає півдня-день часу і коштує до 300 дол. —близько 200 за донорний салон і 100 за роботу майстра. Післяпроцедури уникаємо вищеописаних агресивних впливів, даємо належнийдогляд і ваш салон прослужить ще 20 років.
Фото свого донорного салону додаю. Чітко видно "слабкі" місця тавідмінні за станом протилежні боковини, які я і використав. Такожзверніть увагу на дрібні зморшки сидінь — якщо не обробляти шкірувони перетворяться на тріщини, якщо обробляти — безсліднопропадуть. Шкірою:варіант набагато дорожчий, але по суті своїй ірезультату повністю БЕСТОЛКОВИЙ! Жоден ще китайський майстер незробив і близько нічого такого якісного як оригінальна шкіра МБ.Все, що є сьогодні на ринку і в т.Зв. "тюнінг ательє" - це дешевакитайська або в кращому випадку в'єтнамська шкіра (шкірою назватице буде неправильно). Проживе пошитий з неї салон рік-другий іпомре, пригнічуючи при цьому своїм убогим виглядом і власника іоточуючих. Десяток заповітних метрів матеріалу необхідного кольору... Але цінник в 160 євро за метр геть-чисто, думаю відіб'є у васполювання її викуповувати і ще платити за переказ і доставку, апотім шукати майстри щоб пошив таки руками і в тверезому вигляді.Стане салон у 5 кує. В цьому випадку - не думаю що хтось наважиться... Втім, думаємо і чинимо правильно, бережемо шкіру і отримуємозадоволення від розкоші і комфорту вашого МБ (сміття, власникиганчірко-салонів, вам лишається тільки мріяти і збирати гроші…).