При підході до чергового ТО (у мене вони щорічні не по пробігу, аза терміном давності), вирішив змінити охолоджуйку і заразомтермостат, так про всяк випадок.
> ОЖ я міняв дуже давно за часом, але по пробігу їй ще ходити іходити було...
Я вирішив поміняти.Замовив попередньо термостат, закупивантифриз-концентрат і дистилат в бутлях по 5л. Систему від староїОЖ.
Піднімаємо машину, відкручуємо крани — зливаємо ОЖ.
На диво, старий антифриз чистий/прозорий, як тільки вчора залитий:
Закриваємо крани, заливаємо систему дистилатом і ганяємо парухвилин мотор.Зливаємо.
Повторюємо процедуру ще 2 рази.
> Тепер зливаємо ОЖ і стару олію
Колір масла мені не подобається — воно дуже чорне і смердюче.
> Висновок — підсунули …ОВНО.
Пізніше окремо відпишуся з цього приводу докладніше, а заразкоротко:ось є такі "одноклубники", а за фактом просто брехливібариги, що штовхають під виглядом німецької якісної олії відверте…ОВНО.
Якщо вам запропонують щось під ТМ "CAR1" - не ведіться. Відвертийкизяк, занедбаний десь на кордоні Румунії/Придністров'я.
Шкода що взяв я як завжди 20л. Каністру – половина піде на викид. Умерсі воно проїхало пару тис. У форі згоріло 2 з литром за 2500 км. (при тому що масло у мене форь до цього ніколи не жер зовсім ітепер на Fuchs теж не жере).
Міняємо оперативно масло на Fuchs TITAN SUPERSYN 5W40. Забігаючивперед, скажу, що вже пройшов на ньому понад 6 тис. Влітку по спецітрасою на крейсерській 160-170 — олія чиста, чаду немає, ніж власнеі задоволений. Вчасно помітив і позбувся …ВІВНА в системі…
Дістаємо, міняємо термостат:
<
Новий по Мале, старий (виробництва Франція) має первозданний вигляд— віддаю за спасибі одноклубнику. Дзвін":
Заливаємо антифриз-концентрат G-11 HEPU P999, доливаємо дистилатомдо потрібної кондиції.
Заводимо, проганяємо мотор, контур печі. Готово.
На виїзді з боксу дістаю раніше припасовані нові кліпси-скоби тапластикові кришечки до них накладки задньої кришки:Запчасти нафото:A0009873945Запчасти на фото:A0009873945
Мої втомилися і частково поламані.
Міняємо всі разом, тепер виглядає так:
Фініш на сьогодні .
Коментарі14
злив g12, залив g11?
Так, повинен бути G11. Але від G12 погано не буде теж. Заливав давно і тоді пропустив момент який саме брати - взяв найдорожчий / кращий антифриз ... Виявилося дарма. G12 - для сучасних алюмінієвих моторів. Має більший термін служби, трохи інший паке...
ну я думаю, що г12 замість г11 можна лити, а ось навпаки - ні! ) Можна і г13 лити, він вважається лонглайфомна рахунок г12 і алюмінію - не згоден! принаймні на Вазі). А на бензинках бошки вже давно алюмінієві ) 104тий тому не виняток )
згоден з усім крім останньої фразиА на бензинках бошки вже давно алюмінієві ) 104тий тому не виняток )Уточни що було на увазі?!
на моторах з 90х років, а на багатьох і того раніше ГБЦ алюмінієві, якщо брати 124тий, то інжекторні мотори точно ГБЦ мали з алюмінію, ось на 102 і 103 не впевнений, але швидше за все теж
104 - чавунний блоклюміній пішов тільки у V-8
ну блок то так, а голова ні )
Це ж як треба не любити свої машини, щоб заливати в них якесь жлобське CAR1)
аха-ха ... ПАДЛОВІЛ! ... ну, про цю історію ти в курсена моєму місці міг опинитися кожен. Головне вчасно схаменутися ... цей бариг досі комусь це фуфло штовхає - і піпл хаває ...
Знаєш якась улюблена приказка у цього бариги? - Без лоха і життя погане. Як ти примудрився купити гавно-масло у нього? Він, напевно, має дар навіювання.
Більше половини клубу брали у нього і не було негативних відгуків, от і повівся ... До того ж постачати масло що я брав до того перестали хлопці тимчасово - довелося шукати заміну. що утворився інший постачальник Fuchs-а
Так, масло треба брати тільки у перевірених постачальників, масло легко підробити, точніше його упаковку, і цим займається багато виродків. А я теж все хотів купити Motul, але після твого невдалого досвіду не робитиму цього.
Що засмучує - Motul був оригінальним, брався у оф. дилера
От щоб мені не засмучуватися, я це масло тепер уже не хочу. -)