Коли у вас з'являється с2к ви мимоволі починаєте замислюватися:"А які поліпшення (тюнінг) я хочу зробити? Хтось залишаєтьсявірним 100% ОЕМ і чистому стоку, комусь подобається Amuse, ASM абоJ's Racing, інші захоплюються спірними стилістичними та інженернимирішеннями від невідомих тайванських та китайських тюнерів.
Факт в тому, що різноманітність aftermarket запчастин просто вражаєуяву і щоб не заплутатися, потрібно спочатку поставити собіпитання:навіщо я все це роблю?
Ця думка не один і не два рази спадала мені на думку і останнімчасом набула більш-менш закінченої форми, яку і хочу викластитут.
< /p>
Мої плани щодо цього автомобіля:
— daily driving — щоденна надійна та комфортна експлуатація (якмінімум з березня по листопад)< br/>
— вилазки на трек-дні та інші кільцеві заходи на Чайці у сезоні2014
— можливо, далекі подорожі:Крим чи Європа влітку
Якщо коротко, то відмінності такі:
— губа на передній бампер+спойлер
— більш жорсткі пружини, аммортизатори та стабілізатори (спереду таззаду)
<
її аеро елемент)
— кондиціонер і радіо як опція
— опціональний колір Apex Blue Pearl
— інше звучання вихлопної системи
> — інші дрібні відмінності (відсутність шумоізоляції, іншакулька кпп і т.Д.)
Все це загалом робить автомобіль значно швидше на кільці.
< /p>
Важливо помітити, що моя с2к вже володіє кількома елементамиClubRacer цибулі, а саме:
- колір Rio Yellow (у CR було всього 4 варіації кольору)
- диски CR silver
Що цікавить мене з усього цього переліку:Зовнішній вигляд:губана передній бампер+спойлер.
< Можливо ви не знаєте, але у с2к досить погана аеродинаміка іна швидкості 100 км.Ч. На задню вісь діє підйомна сила близько 120кг. Аеропакет дозволяє зменшити підйомну силу на 70% іперерозподілити повітряні потоки в передній частині автомобіля. Яне люблю великі спойлери на міських автомобілях. СR спойлер, на мійпогляд виглядає акуратно і ненав'язливо. Підвіска:CR амортизатори +пружини. > Невеликий ліричний відступ:мій минулий автомобільHonda Civic TypeR FN2 був з невеликим заниженням, і тепер ярозумію, що заниження — це одне з найгіршого, що може бути змашиною щодня на наших дорогах. Коїловери, якими б хорошими таякісними вони не були все одно видають зайві звуки від ШС-ів уверхніх опорах, а комфорт та довговічність використання в місті нейдуть не в яке порівняння з ОЕМ компонентами.
Ось дуже цікавий тест, який проводила компанія KW між різнимикоїловерами та в т.Ч. Сток підвіскою СR на кільціblog.kw-suspension.com/wp…0/06/scc-s2k-shootout.pdf
Підсумок тесту:< /i> OEM CR підвіска поступається тількиSpoon, Ohlins і KW, але при цьому випереджає Tein, Buddy Club, J'sRacing. Комфорт, плавність їзди, відсутність зайвих звуків, довговічність - все це говорить на користь Club RacerSuspension.
Тому я зробив для себе висновок:якщо одного разу я прийду доапгрейду підвіски на с2к це буде ОЕМ CR.
< p>
Інші пункти на відмінності між версіями, швидше за все, залишаться без змін) Ну м'який дах видаляти точно небуду)
А вам, подобається Club Racer edition?
У наступних записах поговоримо про плани щодо впускної, випускноїсистеми та engine management by Hondata.
< /p>
"я не люблю великі спойлери на міських автомобілях. СR спойлер, намій погляд виглядає акуратно і ненав'язливо. Підвіска:CRамортизатори + пружини. > Невеликий ліричний відступ:мій минулийавтомобіль Honda Civic TypeR FN2 був з невеликим заниженням, ітепер я розумію, що заниження — це одне з найгіршого, що може бутиз машиною щодня на наших дорогах. Коїловери, якими б хорошими таякісними вони не були все одно видають зайві звуки від ШС-ів уверхніх опорах, а комфорт та довговічність використання в місті нейдуть не в яке порівняння з ОЕМ компонентами.
Ось дуже цікавий тест, який проводила компанія KW між різнимикоїловерами та в т.Ч. Сток підвіскою СR на кільціblog.kw-suspension.com/wp…0/06/scc-s2k-shootout.pdf
Підсумок тесту:< /i> OEM CR підвіска поступається тількиSpoon, Ohlins і KW, але при цьому випереджає Tein, Buddy Club, J'sRacing. Комфорт, плавність їзди, відсутність зайвих звуків, довговічність - все це говорить на користь Club RacerSuspension.
Тому я зробив для себе висновок:якщо одного разу я прийду доапгрейду підвіски на с2к це буде ОЕМ CR.
< p>
Інші пункти на відмінності між версіями, швидше за все, залишаться без змін) Ну м'який дах видаляти точно небуду)
А вам, подобається Club Racer edition?
У наступних записах поговоримо про плани щодо впускної, випускноїсистеми та engine management by Hondata.
< /p>
"я не люблю великі спойлери на міських автомобілях. СR спойлер, намій погляд виглядає акуратно і ненав'язливо. Підвіска:CRамортизатори + пружини. > Невеликий ліричний відступ:мій минулийавтомобіль Honda Civic TypeR FN2 був з невеликим заниженням, ітепер я розумію, що заниження — це одне з найгіршого, що може бутиз машиною щодня на наших дорогах. Коїловери, якими б хорошими таякісними вони не були все одно видають зайві звуки від ШС-ів уверхніх опорах, а комфорт та довговічність використання в місті нейдуть не в яке порівняння з ОЕМ компонентами.
Ось дуже цікавий тест, який проводила компанія KW між різнимикоїловерами та в т.Ч. Сток підвіскою СR на кільціblog.kw-suspension.com/wp…0/06/scc-s2k-shootout.pdf
Підсумок тесту:< /i> OEM CR підвіска поступається тількиSpoon, Ohlins і KW, але при цьому випереджає Tein, Buddy Club, J'sRacing. Комфорт, плавність їзди, відсутність зайвих звуків, довговічність - все це говорить на користь Club RacerSuspension.
Тому я зробив для себе висновок:якщо одного разу я прийду доапгрейду підвіски на с2к це буде ОЕМ CR.
< p>
Інші пункти на відмінності між версіями, швидше за все, залишаться без змін) Ну м'який дах видаляти точно небуду)
А вам, подобається Club Racer edition?
У наступних записах поговоримо про плани щодо впускної, випускноїсистеми та engine management by Hondata.
< /p>
"плавність їзди, відсутність зайвих звуків, довговічність - все цеговорить на користь Club Racer Suspension./p>
Інші пункти у відмінностях між версіями, швидше за все, залишаться без змін) Ну м'який дах видаляти точно не буду)
>
А вам, подобається Club Racer edition?
У наступних записах поговоримо про плани по впускній, випускнійсистемі та engine management by Hondata.< /i>
"плавність їзди, відсутність зайвих звуків, довговічність - все цеговорить на користь Club Racer Suspension./p>
Інші пункти у відмінностях між версіями, швидше за все, залишаться без змін) Ну м'який дах видаляти точно небуду)
>
А вам, подобається Club Racer edition?
У наступних записах поговоримо про плани по впускній, випускнійсистемі та engine management by Hondata.< /i>
Коментарі19
знайшов спойлер то?)
Ніколи не розумів цей аеропакет…(
так, він такий, специфічний
ніколи не розумів передньої губи з цього пакета. Без неї набагато гармонійніше.
ЕЕЕЕй Макс, вона просто з губою ще більше на Фіню не схожа;)
+1 стік суворіше в рази
А моя губа CR ось тільки прийшла. Теж спочатку довго не міг на неї зважиться, дуже спірна вона. Але чим більше фотографій дивився тим більше вона мені починала подобається.) ставити на весну буду. І ще потрібно обов'язково замовити лип сройлер ап1 на...
вітаю! чому встала губа, якщо не секрет? де брала?, у неї дуже дивна особливість - коли перший раз бачиш, відштовхує до неподобства, але чим довше дивишся тим більше починає подобатися.
не пам'ятаю відписувався чи ні, губа встала в 700 уе з доставкою з японії, але вже фарбована в мій колір кузова (деталь то OEM). До речі, якщо хочеш можна дізнатися скільки буде коштувати зробити матрицю, може буде дешевше.
спасибо))я прихильник ОЕМу, так що шукатиму і замовляти ... але трохи пізніше.
правильні плани, схвалюю )
бро, дякую)
Тож хочу CR собі)))Губу і спойлер у самий раз.
ну ти ж вже купив собі губу іншу)?
згоден, що обважування спірне. особливо губа - якось лаконічність і красу простоти ліній вбиває ... та й спойлер хоч акуратний, але в тему лише при хардтопі, а від варто опустити дах, як майже всі кабри набувають трохи дивного вигляду )ps ідею сток-т...
Хм, я ось теж задумався з приводу спойлера при опущеному даху ... є правда в твоїх словах. З іншого боку, притиску на дупі категорично не вистачає, а вже краще поставити акуратний ОЕМ ніж якусь пекельну лавку, так?
а у нас у місті є одна ср-ка)) і навіть синя)))
ага)) класна еска, хардтоп - це круто! а щодо зовнішнього вигляду - ну хз, мені передній бампер не очмне J`s Racing більше до душі і, підозрюю, ар1 все ж краще на треку, моє ІМХО
ну J`s Racing - це вже не просто губа) там і крила і бампер і пороги відповідні) а це вже глибокий тюн, в який я не планую заглиблюватися. Хоча мені самому дуже подобається і Джес, і Амьюза з приводу ap1 - ClubRacer швидше на треку, американці навіть...