Отже, після того як ви купуєте машину з рук, що ви робите? Правильно — робите заміну всіх рідин і усуваєте дрібнікосяки.
Наступного дня, після постановки на облік та отримання номерів-тихпаспорта-страхування відправився на СТО, де обслуговуютьсябільшість київських есок speed-car.com.ua/
>
Хлопці люб'язно виконали такі операції:
— замінили масло в моторі (Mobil 0w40)+фільтр — заміна плануєтьсяраз на 5 тис.
— олія в коробці (Honda OEM) — заміна планується раз на 10-15тис.
— олія в редукторі (Mobil 75w90) — вона була дуже втомленою, схожеїї міняли раз на 60 тис по мануалу, хоча з досвіду правильно раз в10-12 тис. Так що через 2 тисячі знову поїду на заміну щоб вимитивсі говна - повністю замінили гальмівну рідину в гальмівномуконтурі і зчепленні (Honda DOT4), на весну планую перейти на MotulRBF 600 - замість звичайних маслосливних гайок в двигун і коробкупоставили гайки з магнітами Skunk2. Майстри називають їх "сумнийїжачок")))) - переднім колодкам було зовсім погано, вже поганіє іпереднім гальмівним дискам, благо під руками виявилися мого-колодкиREMSA! , які залишилися від ФН2, супорт то ідентичний. На якийсьчас поставив їх. Добре гальмують, на диво)
— поміняв спиляну літню гуму на зимову
розвал сходження
— регулювання клапанів
— заміна повітряного та салонного фільтра
Тепер перейдемо до планів на зиму -Весну по поліпшенню і без тогочудового балансу S2000. - Передні гальмівні диски Stoptech, стоялиу мене на ФН2, відмінно себе зарекомендували
/p>
— гальмівні колодки Ferodo DS2500 по колу
Запчастини на фото:FCP905H
— армовані гальмівні шланги HEL
p align="justify"> Цей гальмівний сетап буде більш ніж достатнімдля міського використання з можливістю виїзду на трек. - демпфердвигуна Tegiwa:маст хев для того, щоб збільшити життя подушкамдвигуна, як бонус - невелике поліпшення чуйності на газ - своєзаконне місце займуть дачтики Depo:теп ОЖ, тепм масла, тиснява масла (залишилися після ФН2) — маслоотливні пластини в піддон двигуна таксамо зайвими не будуть
- У роздумах над доцільністю установки маслокулера Mocal. Експертикажуть, що олія гріється на F20c дуже сильно і 1-2 бойових кола натреку вже піднімуть температуру до 120 градусів, у кого якісь думкиз цього приводу?
та й головне:відмінна гума з можливістю виїзду на трек. Ось тутповний морок, але часу на вибір ще багато. Федерал РсР — хорошийнапівслік і адекватний за вартістю, але його ходові якості по містузасмучували мене:дуже жорстка і галаслива гума. Були думки зприводу hankook rs3, але знайти його в Україні складно… загаломбуду радий поради та обговоренню? ! завдання на наступний рік -менше тюнігу машини, більше накату і тюнінгу себе. Я настількидалекий від можливостей стоку, що не хочу повторювати помилкиінших, рекомендую всім почитати на цю тему:https://megadriver.org/cars …poontoda/journal/1216698/
Загалом давайте обговоримо гуму та необхідністьмаслокулера)
ps Замірювала середня витрата на 900 км (одеса-Київ, у місті попробках та ввечері навали) - вийшло 9.5 л 98го бенза))) я сміявся))еска малолітражка та економічний авто))
Коментарі19
Не читав, що тобі написали в коментах, але можу сказати одну дуже важливу річ - С2000 помилок керування не прощає! Зрозумій свій автомобіль - знайди і відчуй критичні точки зриву в замет, тому що С2000 вивести із замету дуже складно... Найголовніший ...
www.ebay.com/itm/MEGAN-Re…sh=item3f2be14ead&vxp=mtrось такий дивайс наприклад. це якщо ти захочеш змінити навіть пружини, то зайвим не буде, не кажучи про заміну стійок…
Спасибі. Я чудово усвідомлюю всю небезпеку в керуванні потужним автомобілем на задньому приводі і те, яка тонка грань втрати керування при заносі з розважуванням 50-50. Укат буде поступовий і ґрунтовний. За рекомендації з техніки спасибі, єдине питан...
Ні, не правильно. Проставка потрібна для незначного збільшення (5мм приблизно) довжини приводу. Кріпиться між приводом і майданчиком, що виходить із заднього редуктора. Особливо актуально при заниженні авто від стокове значення.
Заниження не планується, тому швидше за все проставки не знадобляться. Дякую.
від установки демпфера двигуна твоя машина в салоні при їзді нагадуватиме корч ) ковбасить не по-дитячому )багато не витримують і знімають його )
аа, ну якщо їздив і все влаштувало, то ок )
ось на ер3 там так, вібрація діставала. а на с2к якось не особливо помітна різниця. та й можна трохи комфортом пожертвувати, коли дізнаєшся ціни на нові подушки двигуна))
це так, подушки на хондах космос стоять ...
Toyo Proxes R888 на мою Юра Дизель говорив що хороша різя і ще зараз порыскаю якась була як альтернатива.
Тойа 888 хороша, теж чув
Маслокулер must have, особливо якщо врахувати, що ти Еску взяв більшою частиною саме під трек...
ну не зовсім, 90% - це місто, але на трек теж планую приїжджати
Я на півсліках їздив тільки пару днів на рс3 на овочевій мазді 3 але завдяки цій гумі і гальмам від мпс, вона творила чудеса, я думаю будь-який напівслік бідує жестковат, але воно того варте!, до речі якщо пом'якше можна хенкук вентус . Начебто не та...
я ще серйозно замислююся щодо просто спортивної гуми типу просто conti sport contact, для міста вона краща за півслік, але і виїжджати на трек можна
я до вічної теж вибиратиму. поки теж не знаю яку, думав про в12 ево якраз. але дивитимуся за розмірами ... які підійдуть.
Деякі з тих хто возить гуму говорять про те, що можливо на слід. рік почнуть возити РС-3. Думаю якщо зараз визначишся, не повинно скласти проблем замовити його на весну.
ну а ти їздив на РС-3? те, що вона швидше на треку, це я чув. а як комфорт та інше? і планував до ваги замовляти
Ні, я тільки на Р-СР катався. І коли після нього зиму одяг, дуже здивувався наскільки моя машина може бути м'якою, тихою і комфортною)