Секрети мінусового управління. Підсвічування салону.

Всім привіт.
Не дає мені спокою блок комфорту хоч ти тресни. >

Висновки мене якось здивували:
1. На всі споживачі приходить постійний плюс. (клема В)
/>
2. Той провід який за логікою повинен бути мінусом приходить наклему А (крім підсвічування замку запалення.)
3. Підсвічування замку запалення приходить на клему G.
Тепер питання:
1. Як масою (мінусом) реалізується плавне згасання? Я наївно вважавщо загасання відбувається шляхом зменшення вольтажу на плюсі. 2. Нацьому ж дроті де має бути мінус (клеми А і G) присутній 6 зкопійками вольт.Якби тільки з встановленим блоком, то можна було бпояснити несправністю блоку. Копійками є на цих проводах і звідключеним блоком (хоча за логікою речей повинні бути порожніми.)Ось це мене і зупиняє перед покупкою нового блоку. Може де замикаєчи я щось не розумію в японській електромеханіці?
3. Що якщо кинути проводок від клеми А до клеми N наяку заходять дроти від кінців дверей (відповідно маса). Повинноспалахувати і тухнути як у Жигулях під час відкриття та закриттядверей. (назад бентежить 6 вольт).
Ось такі мене думки займають.
Крім блоку не можу зрозуміти куди пристосувати дроти від сигналкищоб моргали поворотники. Простий варіант підключиться до кнопкиаварійки відпав через те саме мінусове управління. А куди ще можнавстромитись для мене загадка.
Поки що все. Якщо у когось є розумні думки, приєднуйтесь дороздумів "як? " та "чому? ".