Хто читав мій вчорашній запис в курсі, що потік у моєї Маси лівийзадній гальмівний циліндр. Прислухавшись до порад маздоводів іздоровому глузду оперативно замовив у Циліндр виявився осьтакий:Крім того купив на базарі на око пружинку для механізмуручника.
Та що стягує дві зубчасті частини розсипалася зовсім, а купуватиремкомплект кріплень і пружинок поки що немає можливості. Коротшекажучи, приступив до заміни, дива не відбулося, як і очікував гайкагальмівної трубки закоріла намертво. Вдалося (він заважав підлізтиключем до гайки.) Далі вирішив витягнути всю цю справу на зовнішнюсторону цапфи. Ссмикнув фіксатор гальмівного шланга на стійці, івитяг циліндр назовні. Що далі робити? Думка перекусити трубку такупити на ринку нову звичайно гарна але мало що дало б. З бокушланга гайка була ще в сумнішому стані. Від безнадії почавнапилювати надфілем нові грані на злощасній гайці під ключ на 9 (була на 10). Коли зрізи були готові так щоб ключик дуже тугонадягав узяв розвідний ключ і зафіксував їм сам циліндр. Зусилля. ІПРО ДИВО! Гайка пішла. Циліндр відкрутив (не минуло й трьохгодин)))). Ну далі вже простіше. Про те, щоб розробити гайку натрубці і мови не могло йти. Накрутив новий циліндр на неї (має бутинавпаки)))). Прикрутив циліндр до цапфи. Підігнув по іншому трубку, зафіксував на стійці. Зібрав механізм ручника, колодки, барабан.Далі за допомогою товариша прокачав це колесо (хоча врятували тудипотрапило повітря). Зібрав все інше.
Результат:колесо гальмує відмінно. І сталося диво:заробив ручник (мабуть, завдяки новій пружинці). До цього після ревізії працювалалише права сторона. Тепер намертво тримають обидва колеса. Та такщо при торканні на ручнику задні колеса тупо тягнуться.
Поганяв територією де у мене стоїть машина, перевірив гальма в дії.Все чудово гальмує!
Усім добра і хороших гальм.
Схожі записи
Вода на килимку переднього пасажира. Причина. Рішення.
Вода на килимку переднього пасажира. Причина. Рішення.
13
Ревізія механізму ручника. Відновлення працездатності
Ревізія механізму ручника. Відновлення працездатності
0
Нові шкали+злегка оптитрон+плавне розпалювання/загасання
Нові шкали+злегка оптитрон+плавне розпалювання/загасання
20
Коментарі20
Трубочки все одно краще поміняти. Навіть на фото видно їх поганий стан. А то вийде як у мене. Вранці як завжди з двору виїхав, розігнався, а на виїзді на дорогу став пригальмовувати а педаль в підлогу машина так і біжить далі На щастя нікого на дороз...
Так треба звичайно. Там по ходу багато чого треба міняти. Та на все ніяких грошей не вистачить. Там такі ж і під днищем. І паливні в такому ж стані. 88 рік. Бабуся.
Без бензину можна вижити. Без гальм не дуже.
Я для прикладу. З таким же успіхом може все що завгодно зламатися або луснути. Важіль наприклад. Колесо відвалиться і так далі. Все іржаве і втомлене. Міняю за гострою потребою. заробив як новий. До цього взагалі ніякої підстрахування не було.
Мої привітання! Хороша робота, коли щось і щось подібне робитиму, руки сверблять, але поки що не до цього)
Краще таке щоб не ламалося. Жодної там романтики немає. Сидиш над цим довбаним штуцером і чухаєш ріпу. Назад повернути не варіант. І вперед не рухається. Мені просто пощастило що обійшовся малою кров'ю. Я вже налаштувався робити харакірі трубці, а та...
Я до того що взагалі не розкривав задні барабани з моменту покупки машини, впевнений що там піз ... ц якийсь, ручник хотілося б зробити, по дрібниці по дрібниці, так і накопичується робота, до речі хороші новини у мене, коли змінював пильовики , Знім...
Вібрацію поборов це добре. А в задніх гальмах нічого складного немає. Розробляти там все потрібно. Ось я все на трос ручника грішив. А тут все завдяки пружинці так запрацювало, що я навіть очманів.
Ось бачиш не все так складно насправді, згодом усе розумієш як все влаштовано і працює, а потім все це робиш на автоматі, по суті вся машина це конструктор, який розбирається і збирається, а складнощі це роки при яких іржавіє все і виходить з ладу, г...
Фінанси це так. За наявності фінансів багато чого вирішується набагато простіше. У тому числі і іржа.
Згоден, безумовно це так!
Ключик для штуцерів на 10 і 12 продається затискний) коштує 20 грн)))
Ремонт був екстрений. Знаю що такі є але ніколи не бачив. Користувався тим, що було. Викрутився)))
Надфіль, накрутка циліндра на штуцер ... А ти не шукаєш легких шляхів))
А які варіанти? Про те щоб по-людськи відкрутити або закрутити і мови не йшло. Там по ходу потрібно все міняти починаючи від головного циліндра.
Лоловкою все чудово відкручував, правда на шкоду самій трубці
У тому раз у раз на шкоду. Я вже думав про заміну трубки. Але я дуже сумнівався що відкручу гайку з боку шланги.
Так там ще простіше крутити
Там ситуація з іржею ще гірша. Моноліт. Я боявся що гайка обламається і залишиться в шлангу. А щоб змінити шлангу потрібно її відкрутити від магістральної трубки. Там ситуація така ж. І яка в принципі різниця що я вкручував гайку в циліндр або цилінд...
Я відмочував цей моноліт, відразу під корінь відкушував і викручував шестигранною головкою. Теж саме і з циліндром, після зриву двох граней.Ну так, що мусолити ситуацію, коли все зроблено)