Всім привіт.
Давно нічого не писав. Просто не було про що. Вже давненькоконсультувався з вами щодо кульових. Разом із кульовими вирішивміняти сайлентблоки та стійки. Стабілізатора за компанію.Треба булазаміна лівого ступичного підшипника.Він вже дуже давно вжикал (невив, а саме вжикал).Останнім часом вжикати став голосніше, а вищеста км вжикання перетворювалося на рев (навіть музикуперебивало).При всьому цьому підшипник не люфтил (як виявився вінбув сухий).
Закупив запчастини ще місяць тому.Міняти вирішив у могомазда-майстра так як немає необхідного інструменту та умов.Думавтрохи заощадити на сайлетблоках.У тестя залишилася пара гумовихсайлентів після того, як на кількох СТО відмовилися їх ставити ідовелося ставити всі чотири в сталевій обоймі, але не тут тобуло... Мій майстер теж закомандував сталеві, мотивуючи це тим, щогумові в старих важелях швидко вмирають (я то знаю, що гумовіскладніше пресувати, Ну та гаразд). Купив усі чотири сталеві.Купив ось такі запчастини:
Дуже довго довелося чекати заміни. То у майстра не виходило згодом, то дощі заважали (він робить на вулиці). Нарешті потеплішало.Сьогодні все зробили. Я навіть не знав, що в моєму салоні може бутитак тихо! Підшипник не шумить, підвіска не гримить, майже новавихлопна система теж не видає зайвих звуків. Навіть не звично. Чутитільки як приємно бурчить мотор (попри сумний стан мотора, вінпрацює дуже тихо і в принципі жваво). Обійшлася мені ця радість у1800 грн. За запчастини та 1200 за роботу. На вихідних перевзуюсяна літо (сподіваюся снігу вже не буде) і після цього зроблюсходження.
Всім добра.
PS Тесть в черговий раз ухандохал дзеркало (водійське). Нерозминувся з іншою машиною на дорозі (за його словами, винен невін). В іншій машині дзеркало вщент, у тестя корпус виявився цілим (корпус пружинить). Розбився дзеркальний елемент. Але довелосябрати дзеркало у зборі. Мій майстер за сумісництвом розбиральник. Унього і взяв за 400 грн.
Коментарі20
Привіт, як себе показав підшипник BTA? Чи варто ставити?
Ще всі працюють. (Ставив 4 штуки на різні машини).
Дякую за відгук.
Напевно. На телефоні екран тріснуть, тисну на одне, а він на інше тикає.)))
Бує. Штучний інтелект б…ть)))
Це не тобі), SerJ-2106., Може помилково тобі відправив))
Ааа. Ти просто написав в основній гілці. Я думав до мене було якесь питання, а я худоба не відповів)))
Це тобі питання було. Але довелося відповісти самому, бо ти на нього не відповів би))
Яке питання? Я щось пропустив?
Ось і в мене ступичний вжикает. Думав спочатку колодки (напрямки супорта розбиті). Коли змінював пильовики шрусів покрутив маточину-шелестит. Та й направляйки без люфта. Тепер з подвійним нетерпінням чекатиму підшипники, раз так тихо стало в салоні. ...
Ні. Майстер сказав там достатньо.
Спасибі, а то на ютубі пхають на задні. Я і сам думала навіщо, там же гайка повністю закриває його. На таврії задні конусні змащував, а тут що спереду що ззаду однаково
У мене старий був невідомого віку. Я його разом із цапфою у зборі купував. Скільки цапфа лежала без діла не відомо. Ступиця ще тоді туго крутилася. Але мій тодішній майстровий сказав, що розробиться. За п'ять років не розробився))) ) Але і не розсипався.
Ну так, 5 років на сухому підшипнику це непогано.
Я змащував додатково, гірше точно не буде, а так дивися щодо ситуації!
Олією кашу не зіпсуєш, це так. Мені цікаво було - змащувати в обов'язковому порядку, або за бажанням. Тепер знаю
Там мастило може і поклали, питання на скільки його вистачить, мені батька товариш хороше мастило забив у нього, лікві моли начебто, теж зеленого кольору. Так що ось так
Знаю що термостійка-синя. І нібито спеціальна-рожева. У мене літол древній. Краще всяких сучасних мастил))))
Мені здається літол або солідол у бідоні стародавній є у кожного в гаражі)))))
Не у всіх) я для склопідйомників купував тубик)