Історія почалася ще восени минулого року. Сайлентблоки задніхважелів за 32 роки залишили чат. Виникло питання "що робити? ".Важелі в повній дупі. Заміна сайлентблоків не гарантувала успішноїексплуатації, до того ж поздовжні важелі у мене були різні, булоприємно рішення міняти їх на нові (про це є запис), а після цьоговже було вирішено міняти і поперечні, але це виявилося не такпросто. Я знайшов (два по 500 грн. Один за 600, а одногорозвального не зміг). Надійних продавців або по 600-700 у зовсімсумнівних.Тому довелося чекати.Як мені й обіцяли в моєму магазинінавесні вони знову з'явилися.Правда за 1200 грн.Але якість навітьвізуально вища за той що 500. Ну та гаразд.Сам міняти не зважився (як виявилося не дарма), з цього чекав відпустки та відпускних...Нарешті це свято настало. Хто не знає для демонтажу задніх важелів, потрібно або знімати бак, або балку, або різати болти і міняти наінші. Майстер вирішив знімати балку. Тут він побачив, що у меневідсутній задній стабілізатор. Як і багато хто до нього здивувавсячому я досі жодного разу не перекинувся? Моя балка звичайно іржавав мотлох, але цілком ціла. Але чому не поміняти на гарну якщо їїразом зі стабілізатором, кріпленнями та втулками пропонують заціною стабілізатора? У процесі природно лопнула гальмівна траса. Ядавно їх хотів міняти, бо вони в мотлох. Ось і нагода. Але з цимуже потрібно на СТО, тому що у цього майстра немає ні витягу, нінавіть ями. Правда він поставив нову проміжну трубку з перехіднимдвійником, що йде до правого колеса по балці. Коротше кажучи, всебуло успішно інстальовано, плюс змінилася пара сайлентблоків напередньому правому важелі. Обійшлося все це у сумі 2800 грн. (102$). Крім цього він мені подарував кришку клапанів абсолютнобезкоштовно. Задні колеса підрівняли під мотузку і поїхав я робитирозвал. На розвалі виявилось, що колеса виставлені ідеально (корочеподарував СТО 400 грн.). Домовився про заміну гальмівних трас. Умагазині замовив стійки стабілізатора. Це все було у суботу. Вчорау понеділок поїхав на заміну гальмівних трубок. Провозивсясервісмен понад пів дня. За цей час я забрав стійки стабілізатора іхотів одразу поміняти на підйомнику. Потрібно було навантажувативажелі. Ну та гаразд. Коротше заміна гальмівних трубок менікоштувала 2500 грн. (робота плюс розхідники).Трохи зробили одвірок (пустили ліву трасу під балкою) ну ла ладно. Не критично. Сьогодніпоставив стійки стаба. Теж довелося повозитися через посиленіпружини. Ну це вже зовсім фігня. У результаті маємо майже нову дупу (амортизатори старі та добрі). Залишилося поміняти гальмівнібарабани з підшипниками і про задню підвіску можна довго забути.Але це трохи згодом. Дружина і так косо дивиться на моїрозваги.
Схожі записи
Вода на килимку переднього пасажира. Причина. Рішення.
Вода на килимку переднього пасажира. Причина. Рішення.
13
Ревізія механізму ручника. Відновлення працездатності
Ревізія механізму ручника. Відновлення працездатності
0
Нові шкали+злегка оптитрон+плавне розпалювання/загасання
Нові шкали+злегка оптитрон+плавне розпалювання/загасання
20
Коментарі20
Підкажи будь ласка де замовляв задні розвальні важелі?)
У магазині у себе в місті.
Просто шукаю в інтернеті, ніфіга немає
Є але в якихось сумнівних магазинах. Я з одним навіть намагався зв'язатися. Виявилося, що це вантажне таксі у Києві.
Все круто, але ось стійки стабілізатора, а саме болти не по фен шу стоять 😁😂
Чому не за фен-шуйю?
Не правильно болт встановлений, потрібно різьбленням вгору 👆
Я ж пояснив чому так. Але проблеми в цьому не бачу. Що совою про пень, що пнем про сову. Один хер.
Хазяїн пан...
Маєш на увазі ногами? А яка хрін різниця? Мені так було зручніше їх монтувати. Довелося повозиться. У мене посилені пружини з цього геометрія важелів щодо стабілізатора не дозволила просто закрутити гайки. Довелося підтискати стаб до важеля щоб хоч я...
Говорю так, тому що коли в той час і мені робили зауваження, і теж по можливості переробив, а там дивися вже за ситуацією, я люблю щоб завжди було так, як це задумано заводом-виробником, тому тільки по цьому тобі написав
Я ж не сперечаюся. Я і сам знаю як має бути правильно. Але дуже геморно було їх ставити. Важелі мало просідають, стаб викручений. Довжини болта не вистачає щоб наживити гайку. Однією рукою підтискаю трубою стаб, інший треба надіти гумку з шайбою і на...
Це геморно, я без допомоги так і не зміг сам це зробити, тому чудово розумію, тому думаю що вже як є, лыжи воно все працювало, головне що стабілізатор з'явився, різницю помітив з ним і без нього?
Помітив, але фіг його знає від чого ці зміни, від стабілізатора або нових важелів?
Думаю там швидше за все ефект від усього нового, а то навряд чи від самого стабілізатора
Швидше за все.
Я дивлюся задній стабілізатор поперечний це прямий біда в мазді. У мене теж був луснутий, пару разів мало не полетів у поворотах
У мене його спочатку з покупки машини не було. Я це помітив тільки через два роки. 6 років чудово без нього обходився. Але якщо мені його вже на блюдечку піднесли, то відмовлятися не став.
Не знаю як так їздити можна було 😁 Поєднання тромоз-поворот керма, могло бути досить небезпечним. Я ж кажу, кілька разів мало не полетів. Так це він просто тріснутий був)
Ну по-перше у мене такого поєднання як правило не буває. Спочатку гальмую потім повертаю. А взагалі-то на будь-якій швидкості (розумний звичайно) в повороти входила чудово. У тестя така ж Мазда але зі стабілізатором. Різниці між його і моєї в управлі...