Всім привіт.
Пишу в основному для звіту. Але якщо хтось щось нове порадить теждобре.
Сталася неприємність (раз шість-сім трапилася.) Їхав із села, нікого не чіпав.І тут пропадає тяга і машина глухне.З'їжджаю наузбіччя, кручу стартер, завелася. Сестру, їду вже додому черезмісто.І тут почалося.Глох разів п'ять-шість.Незмінно після цьогозаводився і їхав далі. Час щось гірше почала тягнути, з'явилисяпровали.Напевно якась смітинка гуляє.Хотів дивитися раніше, алевідклав до поїздки в село до дружини Там у тестя є компресор щобпродути все.Але доведеться розбирати раніше.
< Перевіримо карбюратор, замінимо паливний фільтр (теж ужевтомився), а там подивимося.
Всім добра.
Схожі записи
Вода на килимку переднього пасажира. Причина. Рішення.
Вода на килимку переднього пасажира. Причина. Рішення.
13
Ревізія механізму ручника. Відновлення працездатності
Ревізія механізму ручника. Відновлення працездатності
0
Нові шкали+злегка оптитрон+плавне розпалювання/загасання
Нові шкали+злегка оптитрон+плавне розпалювання/загасання
20
Коментарі20
У мене була така ж історія, мозок робив комутатор в трамблері піднімає Терамо паста як варіант поміняти пасту для перевірки. Якщо воно щось міняти комутатор. Підгоряє в середині транзистор який нібуть і робить мозок. Хоче працює не хоче не працює.
Змінив у мотлох засраний паливний фільтр. Думаю проблема була в ньому. Сьогодні в дорогу будемо подивитися.
Удачі в дороги!
Спасибі. Намотав сьогодні кілометрів 150. Машина ожила. Я все думав що вона тупить через засмічений карбюратор, а виявляється що я лошара паливний фільтр запустив і їй банально горючки не вистачало.
Радий що все так обійшлося! Буду мати у віду
Це на 12-клапонному моторі.
у мене на тавроні (можна глянути в моїх колишніх) був схожий глюк коли їздив на рідному запалювання поки не поставив МПЗС, простіше кажучи з такими симптомами здохла котушка запалення, може на неї звернути увагу або до її проведення
Та здається вже розібрався. Паливний фільтр засран у гівно. Недогледів я щось. Може і ще щось є але поки не виїжджав.
У самого така ситуація, треба розбирати карбюратор і дивитися в якому стані заслінки, може пригоріли може жеклери, взагалі потрібно розбирати і дивитися!
Ось і я про що. Погано що компресора немає. Доведеться насосом продувати.
Так компресор потрібен, благо у нас він є)))
Та селі теж є.
У мене останнім часом ні з того ні з сього пропадає холостий хід. Перевіряю клапан ХХ, клацає, а ХХ ні і вихлоп починає сильно смердіти дружиною гумою. Потім різко все починає нормально працювати. Барабашка завівся.
Клапан може і клацати в руках, але глючити на ходу.
При клапані, що не працює, коли відпускаєш газ машина глухне моментально, а у мене на клапан не реагує (якщо від'єднувати провід від клапана реакції нуль, ) оберти падають до 500 і поступово глохне
Може клапан помер але не повністю. У мене схоже було клапан клацав через раз. Тому голка закривала і відкривала жиклор через раз. Якщо клапан точно робочий, а машина не глохне значить клапан не докручений і бензин надходить повз жиклера. Але напевно ...
Вчора зняв, промив і продув карбюратор, замінник клапан ефекту нуль. Сьогодні купив тонкий клапан, завтра спробую.
Що означає тонкий клапан?
Докатай бак до нуля, а потім чисть жеклери.
Бак і так майже на нулі. У мене після обнулення бака (або після кузовного ремонту) щось незрозуміле з датчиком. Після заправки стрілка дуже швидко падає до нуля. А потім на цьому нулі тримається незрозуміло скільки. Ось і вчора на нулю я проїхав біль...