Усім привіт.
Загалом ситуація наступна:потік задній лівий гальмівний циліндр.Востаннє коли їхав з села помітив що педаль гальма став м'якшим аболегшим. Сьогодні копався в карбюраторі, регулював холостий, давивна гальмо кілька разів, маю звичку постійно заглядати під машину, іось побачив неприємну картину:мокре заднє ліве колесо і мокра плямапід ним, розбираю барабан (зараза, недавно ж розбирав). Пускаєбульбашки.
Незважаючи на це гальма працюють добре, колодки нормальнорозсуваються і зрушуються (на скільки гальмує важко сказати).
У зв'язку з цим у мене виникло кілька питань:1. Післязавтрапотрібно в дорогу (100+100 км.) На скільки небезпечно з такоюпроблемою їздити? .. Машина гальмує відмінно. Ось грошей натерміновий ремонт немає зовсім.Відпустка закінчується.Відпускні вжезакінчилися.Зарплата ще не скоро почнеться.
2. Що краще міняти? Ремкомплект циліндра або відразу циліндр. Судячиз цін в інтернеті різниця в два рази приблизно (ремкомплект 100грн., а циліндр від 170 грн.).
Чекаю ділової поради./p>
Коментарі20
Барабан гальмівний зняв без проблем?
Так я його два тижні тому знімав. Що його там знімати? Це на передніх колесах ступичні гайки дотискаються при обертанні колеса. А ззаду їх особливо й затискати не треба.
А ззаду ступичні гайки відкручувати за годинниковою чи проти?
Вони такі ж як і спереду. Я сьогодні міняв циліндр то поставив гайку з передньої маточини. У тій що стояла вже не було кромки щоб накернити стопор.
Візьми шматок дроту стягни гальмівний щоб заглушити його, щоб не був течі і можна їздити скільки завгодно, основні гальма морда, дупа як доповнення
Короче всім дякую за поради. Зважив усі аргументи ваші та свої. Вирішив міняти циліндр цілком. Зателефонував до магазину. Замовив. Завтра до обіду має бути. Якщо погода дозволить відразу і поміняю.
Циліндр, однозначно + у мене трубки закисали на двох із трьох 626-х, так що готуйся до можливих труднощів
Ось з цього і сумніваюся щодо циліндра. Хоч і розумію що циліндр краще.
Так вироблення може бути і всі праці коту під хвіст => подвійна робота. Як на мене - на гальмах краще зекономити нерви і сили, ніж гроші, сума то не велика
Так. Згоден. Коротше вмовили. Змінюватиму циліндр. Які там є підводні камені при заміні?
Зняв-поставив і всі справи. З гайки трубки може злизати грані, перекушуєш, скручуєш головкою, ставиш нову, збираєш і прокачуєш. Але може й обійтися - тоді тільки заміна робітника
Дякую. Думатимемо.
Краще циліндр цілком замінити .я б з такою проблемою не поїхав або заглушив це колесо .тимчасово .бо на службовій машині була така ж проблема з гальмами і особливо страшно їхати містом коли перед тобою машини дорогі.
Воно гальмує нормально. Бульбашки пускає тільки.
Дивися сам.я своїм досвідом поділився, а твоя справа прислухатися або про ігнорувати
Це зрозуміло. Я виходжу зі спостережень і ревізії. Течіння слабке. Циліндр у принципі працює. Та я в принципі і не знаю скільки вже так їжджу.
Міняй цілком циліндр, тому що в ньому теж вироблення йде яйцем, на своїй шкурі випробував, ремкомплекту хвотило на два тижні, і знову також біда
Зрозумів. У принципі теж так думаю. Хоч і не хочеться.
Тут потрібно з'ясувати, через що нові манжети не тримають. 1.задири в циліндриці або іржа.2. гальмівна рідина не відповідає нормам. . Якщо сигнальна лампа справна, то принципі можна на доливі акуратно з'їздити.
За сигнальну лампу не в курсі. Жодного разу її не бачив. Та й приводів не було. Манжети вже явно не нові. Машина тільки в мене вже з початку 2014 року. Гальмозуху теж жодного разу не змінював. Швидше за все прийшов їхній час Так що порадиш? Брати рем...