Заміна гальмівного циліндрика

Перевзувся на літо, при перевзутті були виявлені проблеми з заднімигальмами. Про все по черзі. Прийнято моментально рішення зніматибарабан і дивитися в чому справа.Рішення то взялися швидко, а ось зйого втіленням довелося по-повозиться.Загалом одна сторона барабанапісля постукування молотком почала сходити, а друга як уперта непотдавалась.Три години, річки поту і море матюка все-таки створилидиво і барабан зійшов.При розтині було виявлено колодку, що спала з "солдатика", яка відповідно і тіла і не давала зійти барабану.
Перейшли міняти колеса на ліву сторону, переднє колесо — 0 проблем, а заднє теж щось не значно підтирало. Гальмівного циліндрика принатисканні на педаль гальма стоїть на місці. Але сил та бажань йогоміняти вже не було, тож відклав до чергового візиту до гаража. Іось у четвер вийшло раніше звільнитися з роботи і заскочити вгараж. І в першу чергу почали міняти цей вже віджилий свійциліндрик.
Як і минулого разу, барабан зійшов чудово, що втішило і обнадіялошвидкістю виконання ремонту))) Благо запасний циліндрик у мене буву запасі, придбаний вже Досить давно на всьому відомому сайтіавтозапчастин (не реклама, думаю всі його знають)
Розібрав гальмівний механізм, зняв одну тільки колодку, щоб потімне гемороїться зі зворотним встановленням обох. Все інше знімаєтьсябез проблем, але проблеми чекають нас далі. Значить нічого вже незаважає і можна знімати циліндрик, але не тут то було. Відкрутити яболт кріплення циліндрика ключем на 12. Штуцирок для зливу, спускуповітря та гальмівної рідини пхав, але відкручувати не став, вирішив погодити. Почав відкручувати шланг подачі гальмівної рідиниі тут почалися пісні та танці з бубнами. Ну, ніяк не хотів вінвідкручуватися. І мати перерімала і так і так і годину за годиноютік, а він не вгамувалася, та ще поступово почали слизуватися гранігайки. Полазити туди не зручно навіть щоб подивитися, не кажучи, щоб працювати. Поступово почали з'їжджаються мужики в гараж і, наближається вечір, "сутеніло" ... Пішов я по гаражі питати поради, може хто знає і підкаже якийсь лайф-хак зі зняття. Та ні, ніхто непідказав, ніхто не знає. Дав мені так званий Газовий ключик на 8 *10. Такий, типу накидного, але з прорізом для одягу на шланг.Я зпалаючими очима знову у свій гараж, під колесо і давай намагатисяновою приблудою крутити.Але все ж таки не давалося і не йшло, заважав цей зливний патрубок, плюнув і від крутив його і… І що Видумаєте? - І справа пішла! Відвернув я той шланг, скільки радості вцьому моменті, вам не передати! 😉 Відвернувся і циліндрик, явхопився за рахунок ранок металу, за відповідь маточину ганчіркою, щоб пил, бруд у мастило не летів. Почистив усі нутрощі, попротирати, прибрав іржі, до роботи "перетворювачем іржі". Післявсього все проприскав ВДшкой і змастити "графіткою", щоб наступногоразу було простіше знімати, якщо що))) Зібрав механізм назад, зновуж таки ВД, графітка) Прокачав гальма, рази три чи чотири бігав тудисудна від салону до колеса, так як працював сам. Барабан на місце, порядок, провертаю - краса! Ніде нічого не трет) Поставив колесо, крутанув — порядок! )))
Ось так і переміг я наслідки зими та перевзуття., зайшов вавтомагазин і купив собі таку пристосу, порожній. Вона краще будена майбутнє)))Запчастини на фото:0550143, 90235420, 850008