Заодно і підключив і Чернігівського Ланосовода "ballexeyko", який іне мало допоміг) Коли Олексій під'їхав, я допрацьовував Рівнупідлогу в багажник. Саме ця тема і зацікавила Олексія))) Подивився, зрозумів що та як робиться, взяв собі на озброєння))) Переставилими котушку запалювання з мого Ланоса на його, для перевірки, чи вній проблема у Льоші) Вони, котушки, виявляється що в 1, 5, що в 1, 6однакові) Але тут Льоші не довелося порадіти, тому що проблемавиявилася не в ній. Нагадаю, у allexeyko Проблема з нерівною роботою двигуна.
Далі, порадив почистити дросельну заслінку та регулятор холостогоходу, ну і підказав послідовність дій для цього. Ну я за інструменті давай відкручувати) І який розумник на заводі придумавприкрутити регулятор холостого ходу гвинтами з внутрішньоюзірочкою, та ще й з м'якого металу? Ну загалом по. Гвинта, повідключав датчики, знімав патрубки, попутно трохи облив стартерзняв регулятор ХХ, потім 2 болта, що тримають заслінку))) Дросельназаслінка і РХХ вже в руках і взявся їх чистити) Справа не складна, але, як виявилося необхідне, тому що, я точно за 5 років володіннясвоїм Ланосом туди жодного разу не заглядав, та й не відомо, чидивився туди перший господар. Почистивши і добре промивши ВДшкой, посавив все назад, і знову нежданчик - забув на одному з патрубківхомут надіти на належне йому місце, коли заслінка ще була в рукахтому чергові е.Ли з одяганням хомута на своє місце, а місце, щоб донього підібратися не так вже й багато, але щось добре, ще 30 хв івсе готово. І замінив гвинти на нормальні, з гарного металу і зізвичною для нас головкою під хрестову викрутку.
У цей час Олексій ходив і захоплювався, як все-таки багато місця уЛаноса 1, 5 під капотом і як все легко доступно порівняно з Ланосом1, 6)))))
Зібрали ми мою Lady in Red і Льоша вирішив її почитати, шнурокякраз із собою прихопив, а я прихопив ноут))) Видало кількапомилок, але не критичних. Далі ми вирішили почистити свічки, томуяк туди я теж 34 000 км не лазив. В принципі, свічки виявилисяцілком стерпним станом, але просилися на чищення) У цьому допомігЛьоша)) Він їх чистив, поки я заслінку збирав, і легко матюкавсяПоставили і все-таки вирішили ми поміняти свічки, подивитися, якмашина поведеться на нових свічках) Поїхав придбали нові, не дорогісвічки) Перевірили зазор, 0, 75, по-моєму, для газу саме воно) Інасправді, після чищення та заміни свічок машина поїхала веселіше, м'якше набирає обертів, зникли, майже зникли, провали на низах. Нузагалом поки радує))))
Далі залишився сам і все-таки заходився закінчити зі підлогоюбагажника, зробив підставки, щоб вся підлога мала упор, не тількицентр лежав на балоні, а краї висіли в повітрі) )) І нарешті обшивйого))) Вийшло дуже навіть)))) Але при новому рівні підлоги, вилізневеликий бік - доведеться піднімати кріплення запаски, зробленедва тижні тому.
Готовий рівний підлога багажника
Готова рівна підлога багажника (ніша для дрібниць)
Готова рівна підлога багажника (доступ до балона)
Тільки зараз, завантажуючи фото, звернув увагу, що підлога лежитьне рівно, зміщений вліво. Але у мене він трохи менше розміру всьогопростору багажника, тому легко можна поправити, посунувши йогоправіше))) Що й зроблю)
Так само при
Ну і на завтра, теж вільний денек, я займався Дхошками і заоднопофарбував захист лівої протитуманної фари, для зменшення їїкорозії, раз вже знімав її))))
Усім рівних доріг, повних баків і allexeykoвеличезна подяка! ))))
Коментарі3
Взагалі ніфіга не зрозумів, що тут сталося) але про всяк випадок молодець, добре (напевно) попрацювали)
Помилки завжди критичні, поясни людям що це від аккумулятора, що сів) Зазор 0.7, свічки брискиПро заслінку брешеш - всі фото після чищення) У тебе там було 3 мм кіптяви) Шукай тепер підсмоктування у себе і регулюй ДПДЗ)
Ось ти і пояснив усе людям, що я не згадав))) а клопоту 3 мм там не було, не перебільшуй )))