Незвичайне прозріння. Part 2. Складання.

Вітаю Вас знову))
Продовжимо частину четверту розповіді, що складається з кількохчастин:
Частина 1 - Тізер
Частина 2 - Ксенон
Частина 3 - Діодизація
Частина 4 - Складання
Частина 5 - Установка

<
Як прочитали нещодавно в попередній статті, лінзи вже сталидіодизованими, отримали деяку кількість Лед-стрічок, доопрацьовані.
І ось, до нового року придбав у відмінної людини, ЮриDavidov І набір ксенону.
У різдвяні вихідні, я не зміг сидіти вдома, і вже в п'ятницю післяроботи, з всім необхідним я поїхав у гараж. І так, приступимо.Остання фотографія з галогеном.
кого є свій, промисловий тому простіше) + коробка = 5хвилин і знімаємо скло фари, не забувши відкрутити один саморіззбоку фари і відклацнути тримачі.

І ось, готові до роботи

Треба тільки зачорнити головний відбивач, але тут я отримавколосальне розчарування. Справа в тому, що я до останньогосподівався, мені пощастить так само як і з масками - під хромомвідбивач виявиться чорним. Але відбивач виявився, як сказавDavidov:кольори "слонової кістки".

> А я то фарбу не купував ... Ось і зупинився мій процес нацьому. П'ятниця, вечір, де фарбу знайти? — Та ніде! Але не тутто було! Мій ентузіазм не сумував!
Як продовжити не можу, то перевірив свій перший світло-тюніг фар.Мало хто звертав увагу та пам'ятає, але у мене в кожній фарі по 10маленьких 5-ти міліметрових червоних світлодіода:5 штук навкололампи головного світла та 5 штук біля лампи повороту (можнапіддивитися на фото №4) . Перевірив, у результаті з 20світлодіодиків, під заміну пішло 5. Поступово померли, з часівостаннього мого розпаковування фар півтора роки тому.
Так само проклав проводку ксенону. Тут величезну подякувисловлюю Davidov-у за його віртуальнудопомогу, підказки і не дуже терпіння моїх, часом і тупих питань, ійого дохідливі роз'яснення!

Довго думав, де розмістити реле ксенону і блоки розпалювання фар, але так само під чуйним керівництвом Davidov-а, прислухався до його порад і розмістив блокирозпалювання:лівий — біля акуму на трубах кондиціонера правий —біля повітряного фільтра, на патрубках кондиціонера. Попередньо, для більшої ізоляції від вологи реле ксенону, за порадами Юри, обмотав ізолентою. На цьому п'ятничний вечір було закінчено. А наранок суботи, оббігав магазини сутра, придбав фарбу, чорну, матову, малярський скотч та рукавички.
На підходах до гаража, згадав про вмираючі габарити, докупив ще йїх.

>
На жаль меншого обсягу балона в магазині не було, довелося взяти щобуло
Пацієнтів на стіл та готуємо до операції:

Перед фарбуванням кожен світлодіод обмотав малярським скотчем, щобне пофарбувався. Покрив трьома шарами чорної матової фарби.Результат мені сподобався)))

Ще сохнуть

Ну а далі, почалося найвеселіше для мене — підключення! )))

Ну тут усім усе зрозуміло)))))

Це так у нас в універі жартували))
> Загалом підключив мінуси лінзи на мінус роз'єму лампи головногосвітла, згідно ось такої картинки, якій, як завжди, допомігдружище Isaul76

Блок розпалювання ангельських вічок підключив до габариту. Плюсповороту лінзи — на плюс повороту, який у мене ще з часувстановлення ДХО+поворот є в цьому ж роз'ємі (на картинцівище), ну а плюс Диявольського погляду вивів окремо з фар.Всі підключення пропаяні та ізольовані термоусадкою.
Так само, для підключення до проводки ксенону, було виведено злівої фари роз'єм Н-4 лампи головного світла та підключенодо нової проводки.

фото не моє

Дуже багато разів бачив як допрацьовують шторку далекого світла, порадився з Davidov І теж доопрацював)))
< Такий зріз дає додаткову пляму перед самим бампером, трохиперекриваючи протитуманки. А що? -Зайвим точно небуде)))
І збираємо лінзу і ставимо її у вже підсохлий відбивач.

Так само придбав нові діоди у габарити. Старі, китайські РДБ ізпультиком, щось почали помирати.І вгадайте якого вони кольору? -Правильно! Ви не помилились! Червоні!
Виводимо проводи лампи та шторки через гумку та кришку фари іпідключаємо все до проводки ксенону.

Фото теж не моє

Попереду пуск і продовження — але це вже в наступнійчастині))))