Вітаю Вас! )
Сподіваюся вже фінальна частина, бо якось це технічнеобслуговування затягнулося практично місяць з 27 липня по 30серпня, про це було в частині 1 і в частині 2. Правда в цей жеперіод ще і в відпустку прокотиться встиг)))
/p>
У цій частині мова піде про ходовку.
Ще за першого візиту на СТО К. Л. А. Д., хлопці помітили, що шумитьправий передній ступичний підшипник, зрозуміло, требадокуповувати.
Замінивши перед цим гофру, побачив, що підсікає на шві білякріплення каталізатора, попросив хлопців заварити. Виїздом, останнього, чого не вистачало в першій частині — замінив повітрянийфільтр.
І після цього поїхав у відпустку.
По поверненні з відпустки, побачив, що на тому полі під Миколаєвомзалишився ексклюзивний захист лівої ПТФ зі скловолокна. Довелосятимчасово повернути кастомний захист ПТФ, виготовлений мною 3 рокитому)))
Ну раз справу почали, то треба його і закінчити. Знову поїхав дохлопців на СТО К. Л. А. Д., але займався сам, користуючись порадамита інструментами та пристосами хлопців.
Замінив передній лівий амортизатор, а при заміні, з'ясувалося, щовже втомились і опорні підшипники. Знову поїхали в магазин.
Взяв ось такі подовжені шпильки, для простачок. Стійкистабілізаторів з "бубликами" з поуліретана.
Вечір був закінчений.
На завтра вирішили зайнятися задньою частиною авто.
Розібрав повністю, зняв задню балку для заміни сайленблоків. Замісцем максимально полегшив балку.
Зняв і барабани
Трохи помучився, і балка знята.
Старі сайленблоки випресували на пресі, нові ж вставляються безпроблем і будь-яких пристосувань. Треба тільки добре змастити.
Сайлени брав у себе в місті в autoprostor.com. Все назадзбирати. Замінив так само задні амортизатори. Амортизатори все, іперед і зад, взяв KYB Excel G газ/масло.
Задня частина автомобіля стала жорсткішою, зібранішою.
Потому за тиждень не міг знову потрапити на СТО, ну і ось у суботу, нарешті потрапив. Хоч і Толян хотів уже змотуватися додому, алейому це не вдалося))) Прийнялися за передню праву стійку. Замінаамортизатора, стійки стабілізатора, опорного та ступичногопідшипників.
Зненожили
Ніжка перед розбором
Перепресували ступичний підшипник, замінив амортизатор і опорнийпідшипник.
І ось ми знову на ходу!
І, о! яка благодать! їхати в авто та в тиші! Не чути цьогопостійного гулу, насолоджуватися дорогами Чернігівщини.
Єдино, тепер, за відсутності гулу підшипника, став чути стукіт (ніби метал об метал, при проїзді нерівностей) спереду праворуч.Розбиратимемося з джерелом.
Коментарі20
Шаровые до сих пор родные?!
Не повіриш, але так. І без люфтів і стуків досі)))
100% глушак стучит)))) я тоже барабашку долго искал, а оказался глушак по кузову долбил в портах. Там где пламягаситель, крепление резинки глушак тарабанило
Вот именно так и было, только левое колесо думал, а оказался глушак, залезть и пошатай его от души
Так этот стук появляется даже на не значительных неровностях дороги. На глушак не сильно похоже
Там ход у глушителя около 1см по сторонам, там если хоть одно крепление будет находится меньше чем 1см, будет грохотать так, что захочешь машину перебрать)))) я на диагностики потратил кучу денег и времени, результатов 0.А потом у себя в гараже, в ям...
у меня было такое, когда глушак тарабанил. но тогда звук был ближе к центру авто
Посмотрю. Но звук отчётливо со стороны колеса. Такой, метал об метал, но не сильно звонкий
Судячи з фотки гальмівні диски тріснуті.
А форма тріщини дуже нагадує форму колодки
Цілі. А то просто відбитки від колодок. Просто довго стояла з мокрими колесами(((
У скільки обійшлися муг підшипники?
На скільки пам'ятаю 280 грн
Серйозно підійшов👍
ну так а що? пора ... машинка щось не молодшає, зп зношуються ...
На фото 5, де захист туманки, що за сосиском перед захистом мотора?
то гофра з проводкою переднього бампера, правда в ганчір'яній ізольді)))
Виглядає ніби стрєч-плівкою замотана
)))) Насмішив)))
Два місяці! З 27 липня по 30 серпня пройшов один місяць і три дні!