Після повернення з Києва до Баку, близько півроку був безмашини. Катався на прокатній KIA Cerato і на таксі. У якийсь моментмене це дістало, і я вирішив розпочати пошук машини. Тут потрібнозробити важливе застереження, що в Азербайджані в цілому немаєживих машин на ринку, всі вони захитані, зі скрученими по кількаразів пробігами, і незрозуміло як обслуговувати і робити ТО, найпопулярніша марка - МБ, потім йдуть різні азіати. Наприкінцісписку причин тому маса — ставлення дилера, відносна дорожнечаволодіння, відсутність сервісів і майстрів, довге очікуваннязапчастин, відсутність альтернативних запчастин. Вирішив брати...Вольво Це максимально нелогічний і нераціональний вчинок, протеїздити в нелюбимій машині, типу МБ або ушатанному БМВ/ВАГ нехотілося.А азіати мені в цілому не подобаються як автомобілі.
Після 3-4 місяців пошук нарешті виринає відносно гідний варіант -пробіг 99К, схожий на реальний. Приймаю рішення їхати оглядати.Машина відразу ж підкуповує, вона справді свіжа - наклейки, запах, стан шкіри, педалей, салону, пластику. Модель 2007 року, випусксерпень 2006. Але при цьому не доглянута — у якийсь період свогоавтомобільного життя, вона потрапила до рук людей, які черезжиттєві обставини не могли її доглядати належним чином. А екземплярз турбіною і повним приводом. На той момент вона продавалася вжебільше року. Після порад від близьких друзів на тему "вольво цевитрата", і не отримавши жодної підтримки, було прийнято рішеннявсе-таки. Ризикнути та взяти її. Відігнали до дилера надіагностику, виявили деякі моменти підвіски. З критичного - непрацює вентилятор радіатора, через що відбуваються перегріви, ізмарнує рульова рейка (сальник). Дилер засудив всю рейку під замінуспочатку, навіть не став її розбирати. Але після другого візитувсе-таки визнав, що можна спочатку хоча б подивитись на неї і післяцього вже робити остаточні висновки. Та стабілізатори, які пішлипід заміну. Залишилося ще опори двигуна, вентилятор, дрібниця посалону, можливо повітромір. Але це прийде тільки через місяць :)Загалом, не дивлячись на те, що перший день після покупки пройшовсумбурно - покупка, оформлення, відведення до дилера для вирішенняпитання з сигналізацією (після блокування замків включаласяаварійка); подальше катання по місту, заливка 98-го бензину ізакипання в пробці через вентилятор, що не включається (на тоймомент я ще не знав про це), і ранковий відвід до дилера - я всеодно задоволений покупкою. Ніяка надійність, ліквідність, поширеність будь-якої іншої марки не може переплюнути ті почуття таемоції, які дарує Volvo. А поточні проблеми це дрібниці, які можнавирішити за відносно адекватні терміни та кошти.
