У ньому немає понтів або гламурного блиску, він дешевий і вінїздить, неначе надзвуковий літак. Тут і думати нема чого. Дехтокаже, що машина 5-го покоління не така прикольна в їзді, якоригінальний GTI, тому що вона надто велика і у неї скло зелектроприводом, але вони помиляються. Гладкий 2-літровийтурбомотор дає потужність, яка контролюється або 6-ступінчастоюмеханікою, або – що краще – пелюстками коробки DSG – єдиної коробкиз підрульовими перемикачами, яку варто купувати. За свої гроші виотримуєте спорткар із максималкою в 235 км/год. І практичнийхетчбек. Все в одній упаковці." © Джеремі Кларксон
Заводська комплектація (замовна версія):
— 3-doors, DSG
— Спец.Колір Magma Orange (як у Lamborghini:))
— Люк
— Шкіряний салон
— Мультируль, MFA+
— Аудіосистема 10 динаміків RCD-500
— Клімат-круїз-контроль
— Ксенон< br />
— Зимовий пакет
Чіп-тюнінг APR stage 2
— OEM Інтеркулер Golf 6 R20
— Даунпайп
— Сайленблоки Audi s3
— Котушки запалювання Audi r8
— Пружини Eibach Sportline
— Євро підвіска
— OEM композитний захист двигуна
— LED габарити made in China))<
— Лінзовані протитуманки VW Jetta
— Фільтр REVO у штатне місце — зло
— Заміна турбіни k03 від Passata b6
— Замір на стенді SPRINTECH & 270 HP 450 NM Екстер'єр:- Диски OEM VW Detroit R18 gun metal
- Диски OEM VW Detroit R18 glossy black
- Диски OEM Passat r16 winter mode
- R32 look ( вихлоп по центру, пороги, губа в колір кузова)
- OEM Губа Golf GTI edition 30
- Стилізація задніх ліхтарів під Golf GTI edition30
- Бічні шильдики Golf 7 GTI
— Антена-плавець VW Tiguan
Інтер'єр:
< - Штатна магнітола з навігацією RNS-510
- OEM килимки GTI
- Кнопка Аварійки VW Sagitar
- Шумка,
