Підходить до кінця паливний насос в баку, заводиться відмінно, алена верхах видає 3.2bar до відсічення, вискакує помилка понедостатньому тиску в рампі. Сітку чистив влітку. Вирішив йогозамінити.<
Питання яке поставити, оригінал або VDOA2C53438283Z або дешманське KRAUF KR0908M
/>
(тайвань), він вдвічі дешевше.
У мене стоїть не розбірною 1K0 919 051 DB, ставити такий чиє варіанти? Чи стане мені від повнопривідного Golf 6 R20 1K0 919051 DE (говорять там щось заглушити треба).
Який краще взяти?
UPDATE
замінив на VDO він іде в оригіналі.
OEM
Коментарі20
Підскажи, насос живий здоровий? Як працює? А то сітка схоже вмирає (давно вже), ось вибір теж впав на VDO A2C53438283Z.
Так, все ок
Став відразу від RS3 + контролер і ващпе забудь про згадану проблему)
А де взяти контролер?
У магазині)
Логічно, а ціни не в курсі?
Можу свій дешево продати, він як новий тисне.
Який і по чому, в личку
перші цифри не пам'ятаю, а ось далі 919 051 АЕ VDO б.у ціна 1к.тис грн.якщо є фото.
А який пробіг? Відчуваю і я скоро цікавитимуся цим!)))
більше ніж у тебе )настає час 100% рано чи пізно)
може ВАЗівський спробуй)))))
ДЯКУЄ!) треба спробувати))
Як Клепік 😂😂😂
Ахахахахахаха)))
шо?
нічим-нічим. Клепіка згадували і твій гольф))
Здавайся глянути тнвд ...
Оригінальний бери
Замовив VDO A2C53438283Z, як в оригіналі)