В один із спекотних днів я відчув, що машина не їде як треба, думав через спеку, але як виявилося накрився актуатор, щодіагностували на сервісі VTGКому треба привезтибудь-які запчастини з Польщі — звертайтеся, все за найкращимицінами =) Майже нова к03
Після заміни турби, вона дула ок, але були які- то страшні відкати, витратив купу часу на діагностику:деякі міняли свічки, радилиміняти паливні форсунки, в результаті на втг мені за 5 хвилинсказали що проблема у витратомірі (валера, дякую)., всі лікуютьнаслідки, а не шукають причину. Взяв робочий МАФ у yurius88 аленічого не змінилося. Повітря було 80гр/с замість належних 160.Вирішив зняти і подивитися що там з фільтром REVO (akaPipercross) і офігел, він порваний, поролон скрізь, сіточкаперед витратоміром забита на 70%, хоча його пробіг всього30тыс. (востаннє мив його 7 тис. Тому). Виробник заявляє довічнугарантію… Все прочистив і промив, поставив оригінальний фільтр іАпельсин поїхав як треба! Всім спасибі, вчитеся не на своїхпомилках, а то буде літня сумка)
Тізер:
Тізер)< br>
Коментарі20
Я ж казав що РЕВО - авно)))
кн таке ж) ніфіга взагалі не дає, крім гемору
у мене на K&N нарікань немає)))
і толку теж)))
зате reusable)))
скільки кажу що нульовики гівно, а багато хто досі не вірить
Нулевик зло )
Черговий випадок коли сток кращий за тюн)
я правильно зрозумів, ти порваний фільтр поставив назад? і так схоже ...
Ні, я поставив новий оригінальний, Рево у сміття піде
А ти хіба не чистив фільтр кожні 5 ткм?
Чистив звичайно, тис 7 тому, у мильній воді промивав і сушив добу.
Треба значить частіше
Не треба його ставити, взагалі)
Толку від нього немає в штатному місці
Ось саме, самонавіювання)
Треба впуск
Шукаю!) не інжен і не рево, дуже подобається волант
Ти не шукаєш легких шляхів)
Ахахах… Літня сумка порвала! ))Тачку намив заліково. ;)Тізер пройшов. )