Вперше змінюю автомобіль на аналогічний. Дуже гарний вінвиявився. Цілий рік оббивав пороги автосалонів інших марок та так іне знайшов йому гідної заміни. Прадо — дорого і не дуже якісно вплані довговічності. Матеріалів салону та й дизельний двигунвідверто дохлий. Що Х-class новий, але покращена Навара за 70 тисячу.О., у топі це не про мене. Гальмуванні, кермо злегка порожне, турбоямка невелика присутній.Але як вінпрєєєєєєє! Красунчик! Склалася думка суб'єктивне, що така машина додвору доведеться тим, хто важкі причепи тягає або серйозно готуємашину до позашляхових котушок з установкою тап. А мені дляповсякденної експлуатації та поїздок на дальняк по трасі цілкомдостатньо і більш еластичного бітурбо. До того ж за очі. Розгінмене влаштовує, крейсерські 160-170 підтримує без проблем…
Новорічна знижка у 5500 у.О. Всі сумніви розвіяла. Придбати за45300 Амарок у топі зі шкіряними "ергокомфортними" сидіннями меніздалося дуже непогано. Враховуючи, що за попередній на "ганчірочці"та звичайних сидіннях я три роки тому віддав 49900…
Як не крути Амарок машина хороша. Бадьора, комфортна, велика, солідна та зручна. А ще надійна. На попередньому я за три зполовиною роки накотив 215 тисяч. Серйозних проблем із машиною небуло. Заміна олії в двигуні щодня 10 тисяч, , в коробці, мостах іроздатці щодня 70-80, механізму ГРМ разів у ті ж 70-80 і буде вамщастя. З особистого досвіду раджу всім. Не пошкодуєте.
