Каринка застаріла і набридла, хоч і працювала безвідмовно весьминулий рік, з легкістю проїздивши близько 30 тис. Км післякапітальки. Вибір був зроблений вже давно. Віник в універсалі вжебув у мене, і я був дуже задоволений:трохи сумнівався, може Пріусбув би кращим, і нереснішим, сучаснішим, але він не виконав би всіхзавдань, а саме — регулярних заїздів у ліс, періодичних будівельнихробіт (бетонозмішувач возити, наприклад). Приусі немає рейлінгів, авони теж іноді потрібні.Также гідних варіантів не підверталося.Ізапчастини на 20-й приус - рідкість.А віників та їх розбирань -валом.!
Цей Авенсіс дістався мені майже випадково.Коли шукав авто черезАвторіа — ставив фільтр ціни нижче вартості цього екземпляра інавіть не оцінював його...Шукав довго.І ось довгоочікувана поїздказ Київ на західну частину України! Маршрут Київ — Вінниця, Рівне танаприкінці — Львів. За день до виїзду до Вінниці жодного гідноговаріанта не залишилося — розібрали, певне. Залишилися лише двавіники з ГБО — у Рівному та Львові.
…Рівненський варіант — (дорестайлінг) не дуже сподобався черезрізні передні фари, фарбовану задню арку, кривуватий переднійбампер… Мабуть, щось з ним траплялося раніше. А львівський був дужедорогий, хоч і машина була по-свіжішою. Після побіжного огляду, вцілому склалося приємне враження, але я злякався великої кількостікорозії на днищі, підрамниках, важелях, навіть подумав, чи непотопельник. І навіть уже відмовився від покупки, скинувши ціну на500 уе… Але господар дуже хотів її продати. І ось зійшлися в одномумісці всесвіту — два бажання, дві потреби. Зійшлися і відбулися, перетворившись на реальність :-)
Машинка виявилася родом із Швеції. Заїхала рік тому до України. Задокументами все чисто (перевіряв по міжнародних базах). ДТП таарештів — не було. ГБО вписано. Салон як новий, нічого небовтається, не скрипить. Двері без люфтів, тримаються у відкритомустані, як нові. Скло — рідне (хоча лобове міняли на оригінал). Велектриці працює ... Реально - все! Омивачі фар – теж. Мотор працюєрівно і на бензі та на газі. За словами господаря — олії не бере іолія змінювалася вчасно, на оригінальну — тотосвську. Нова гума наалюмінієвих 16 дисках. У ході просто диво. Тихо, тепло, комфортнограє приємна музика. Приємне помаранчеве підсвічування приладу таклімату — нагадала минуле. Класне ближнє світло (галогенки).Далекий — взагалі як зброю можна використовувати :-)
Але були й капосні моменти, крім корозії. Чому я не писав пропробіг відразу ... Коли вже виїхав зі Львова до Києва, в дорозівирішив погратися всіма кнопочками та одометром ... І самезлякався. Він показав пробіг 476 тис. Км. Не може бути! ЛКП, шибки, салон, двері, ручки, педалі — все, як нове. Тут же дзвонюгосподареві. Виявляється пробіг змотали в + для зменшення митнихподатків, а реальний пробіг десь 182 тис. Км... Блін! Так, задокументами схоже, що не більше 200 тис, але як тепер повернутипробіг у реальні показники? Особливо третя. Можливе зчепленнястерте (на машині фаркоп — напевно, возили причепи). Щоб перемикатипередачі нормально, педаль зчеплення доводиться силою втискати впідлогу.
Третя - видуті нижні стільники радіатора кондиціонера. Хоча кліматі працює, але все-таки не порядок. Як приїхав, перевірив рівеньмасла в моторі. На щастя, з цим все ок. Він не змінився.
На даний момент якийсь двоякий настрій та радість від класногоавто, за хорошу ціну та купа проблем з антикорами (скоро зима), гумою, кліренсом та змотаним пробігом.
< /
Доповнення через пару тижнів:
Повернути пробіг виявилося досить просто. Є контори, які за 20 хвта н-ну, невелику суму, поставлять будь-який бажаний пробіг.Вирішив поставити 185т. (хочу бути ближче до правди :-))
До проблем, які вже вдалося вирішити, додам заміну лівоїпівосі.
