Авенсіс Т25. Обрив шпильки колеса та її заміна.

Усім — доброго дня!

Сутність питання:на скільки просто можна замінити обірвану шпилькукріплення колеса?
Для початку, скажу, що за однієї обірваної з 5, на вінику можнаспокійнісінько їздити і досить далеко (наприклад зі Львова до Києвая приїхав без однієї шпильки заднього колеса) Але все-таки, припершій нагоді шпильку треба замінити. Причина обриву — абостаранність шиномонтажників, або корозія, або й то й то в різнихпропорціях :-) Зрозуміло одне, що запасу живучості у цих шпильок нетак багато, як у старих Тойот. Замінити стару шпильку зовсім нескладно, незалежно від того, на якому колесі вона обірвалася:напередньому, або задньому... Незабаром після заміни відламаноїзадньої, обірвалася і передня.Так що досвід заміни ставбагатограннішим.
Для заміни необхідно зняти колесо, відстикувати гальмівну скобу (супорт), зняти гальмівний диск (не завадить і рідкий ключ, якщо єболти супортів, що приржавіли, або диски зі маточками). Далівідкривається доступ до маточини колеса. З неї потрібно вибитистару шпильку, упершись борідком (керном, або пробійною викруткою)в торець обірваної шпильки, акуратно (люблячи) постукуючи легкиммолотком. Після десятка ударів втомлена, обірвана шпилькапогоджується піти в захід сонця. Далі береться нова шпилька (а їх єбезліч виробників, на будь-який смак). Номер оригіналу:90942-02049.і вставляється замість старої. Треба пошукати положення маточини, де можна вставити шпильку. Із заднім колесом — простіше. З переднім- тільки одне таке становище знайшлося (див. Фото). Вставленушпильку бажано підтягнути небагато, щоб не випала. Для цього беремоякусь проставку (гайку на М16, наприклад) І через неї підтягуємошпильку звичайною колісною гайкою. До упору тягнути не обов'язково- при встановленні колеса вона дотягнеться. Потім усе зібрати узворотному порядку. Дуже бажано протерти гальмівний диск відможливих потіків "відморожувача болтів". І при затягуванні коліснихгайок пам'ятати, що на новій шпильці тягнути доведеться трохи довше- поки шпилька дійде в сутпіці до упору. Момент затяжки не вартозменшувати, намагаючись заощадити шпильки. Краще нехай стараобірветься, ніж у дорозі відкрутиться колесо.
З огляду на те, що протягом місяця вже двічі довелося міняти обшар, вирішив взяти в запас ще 3 шпильки — не завадять — благо вуніверсалі багажник досить ємний. :-)

Усім — удачі!
Дякую за увагу!
:-)

>