Коли кажу що я купив авто і в мене запитують: "що за машина? ". Явідповідаю так
"позашляховик.
… кабріолет
… малолітражка"
Здавалося б — тут потрібно вибрати підходяще. А ні. Мій автомобільякраз поєднує в собі всі три ці якості.
Джимка подобався завжди Коли побачив його у виконанні кабріо, закохався з першого погляду Пошарів по інтернету був упевнений, щошансів купити саме кабрик практично немає (на скільки я знаю вУкраїні їх всього 5-6 штук ).
Але ось одного разу від нудьги зайшов на дошку оголошень з продажуджимників і побачив його, причому в Харкові.На наступний деньпоїхав просто подивитися.Машина друга в сім'ї, пробіг не великий, але й не особливо стежили за нею.
У результаті після огляду на СТО та торгу я даю завдаток і черезмісяць, після продажу свого Lanosa я став джипером.
Jimny був сріблястого кольору, яку деталь не оглянь скрізь абогниль або квітучі крапки. Тому кабрики гниють гірше своїх японськихпобратимів. Що зроблено по машині — ліфт 2 дюйми (попереднімгосподарем)
- передній силовий бампер з майданчиком під лебідку
- підрізаний задній пластиковий бампер (задня дуга була припокупці)
- Гума BFGoodrich All-Terrain T/A KO (235/75R15 104S)
— номер перенесений на запаску
— діодне світло в салоні
— збільшена ніша в багажнику і тим самим вирівняна підлога прискладених кріслах
— шумоізоляція
— шноркель
— фарбування U-POL Raptor в чорний колір
— перетяжка керма та елементів торпеди в шкіру
— своп із G13BB на G16B
