Руки б поривати тому японцеві, який зробив кронштейни, на якихвисить роздатка, силуміновими.
Симптоми поломки — при торканні важелів роздавання (у дорестайлівважіль, а не кнопки) починає ковбасити з боку в бік.Післядіагностики виявилася поломка
Лівий кронштейн роздатки
Де у нас ізолента?
У наявності зрозуміло такої детальки немає, та й стоїть вона невиговориш.
Не даремно Україна — аграрна країна. "колгосп" у нас процвітає. Осьщо вийшло в результаті
Погляд спереду
Погляд ззаду Через пару тижнів розвалився і правий кронштейн.
Загальна картина
Доби заспокоїти противників колгоспу скажу, що ця дія була виконанав грудні 2014 р. На даний момент політ нормальний.
Додам так само, що вже після ремонту знайшов на польськихрозбираннях дані детальки. І коштують цілком осудних грошей. Алетакі негативні факти як очікування доставки і той самий силуміндають мені можливість не каятися в скоєному
Коментарі20
Думав їх можна зламати якщо роздаткою прикластися... Впевнений до тебе хто так і зробив... Раз подушки були притягнуті, значить туди лазили і це не просто! Пробіг 230 тис. кронштейни живі!
Краще зламати кріплення, ніж корпус роздатку, на те і розраховане японцями. В ідеалі захист - Спринтер кермує.
Та ні, не рулить. З нею мені загорітися недовго по лісах і полях лазячи. Щось із труб хочу, щоб нічого не збиралося на ній.
Тож таке проходили https://megadriver.org/p358518-kriplennia-rozdavalnoyi-korobki
Все збираюся скопіювати і втілити в металі, як у кит комплектах. Напевно із захистом роздатки творитиму.
Млинець, теж, коли руку на важелі роздатки тримаю - ковбасить її, але дрібним тремтінням ... може не перелом, а тільки тріщина?)) Треба буде предметно пропальпувати! Але більше схиляюся до зносу хрестовин ...
До речі коли купив машину, одна подушка була мертва, і болт до упору затягнули . . Відчуття не з приємних
У володінні 1500-2000руб стоїть цей кронштеїн
До Польщі мені все-таки ближче, і там він близько 1000 руб. коштує
Так замов, або так і будеш із цим колгоспом ганяти
А яка різниця? На швидкість і витрата не впливає -)
Ось воно че, ну тоді все ясно
Цей колгосп розумніший за підерастичні рішення інженегрів сузуки які всі останні роки займаються тим, що роблять машину тільки ніжнішою і менш надійнішою.
Та не хрона ти не правий, краще кронштеїн міняти ніж корпус або роздатку в зборі! І про педаростичні рішення тут дуже спірне питання
Навіть сперечатися не буду.
Руки відривати японцю не треба, японець все правильно зробив. Захист роздатки поставити треба.
Крім силумінію в природі ще зустрічається чавуній -)От з ним нічого не сталося б
з ним коловся б корпус роздатки, який по-перше, коштує вже куди більш неадекватних грошей, а по-друге, вихід його з ладу передбачає припинення шляху в принципі.
було виконано в грудні 2015-го Як там у грудні то?)))
Спасибі виправив. А в грудні 2015 року погано — холодно і стабільності немає -)